Оперативность работы немецкого автоателье JE Design поражает воображение. Спортивный вседорожник Audi SQ7 TDI с многочисленными техническими нововведениями на борту едва успел дебютировать, а тюнеры уже анонсировали программу по его модернизации.
«Прокачанный» кроссовер в заводском исполнении внешне практически не отличается от базового варианта SQ7 TDI, а вот с технической точки зрения преображения более чем значительные. Дизельная «восьмёрка» V-образного типа оборудована двумя механическими турбинами, функционирующими последовательно, и – впервые в истории на серийной модели – нагнетателем с электрическим приводом, для питания которого предназначена 48-вольтовая система.
Тюнинговую модификацию автомобиля от JE Design легко узнать благодаря агрессивному боди-киту с расширенными колёсными арками, в которых красуются легкосплавные диски размерностью 22 дюйма с шинами 295/30 R22. Само собой, такая «обувка» рассчитана только на езду по ровным дорогам и ни о каком выезде на пересечённую местность не может быть и речи.
Комплект обвеса подходит как для Audi SQ7 TDI, так и для всех версий из линейки S-Line. Не всякому современному спорткару удастся достойно противостоять и штатному «паркетнику», располагающему 435 лошадиными силами (пиковый крутящий момент равен 900 Ньютон-метрам) и разгоняющемуся от 0 до 100 километров в час всего за 4.8 секунды. Что уж говорить о «заряженном» вседорожнике, которому тюнеры обещают обеспечить 522 лошадиные силы мощности, тягу довести как минимум до 1 тысячи Ньютон-метров, а время ускорения с места до первой «сотни» сократить до 4.5 секунд.
У JE Design есть что предложить и владельцам менее экстремального «спортсмена» с дизельной силовой установкой объёмом 3.0 литра, генерирующей 272 лошадиные силы и 600 Ньютон-метров крутящего момент. За сумму в размере 1 тысяча 999 евро (158 тысяч 850 рублей по текущему курсу Центрального Банка РФ) немцы увеличат данные показатели до 326 и 685 пунктов соответственно, при этом двигатель получает гарантию сроком на два года.
Следует отметить, что дебют Audi SQ7 TDI прошёл в дни международного мотор-шоу в Женеве, однако на самой выставке автомобиль так и не засветился. Его место в центре экспозиции ингольштадской марки занял новый миниатюрный «паркетник» Q2.
Мифы и реальность чип-тюнинга
Что такое контраварийное вождение и почему оно важно
Проблемы с системой охлаждения авто и их решение
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы