Американский спорткар Ford Mustang GT уже в заводском исполнении способен на многое, но инженерам из немецкого ателье GeigerCars имеющихся у этого автомобиля 435 лошадиных сил мощности и 542 Ньютон-метров максимального крутящего момента показалось недостаточно. В результате на свет появилась «заряженная» модификация, располагающая 820 лошадиными силами и 759 Ньютон-метрами тяги. При этом в компании пока ничего не сообщают о динамических показателях своего творения, однако можно сомневаться, что с ними всё более чем в порядке.
В процессе модернизации бензиновой V-образной «восьмёрки», чей рабочий объём равен 5.0 литрам, тюнеры оснастили её 2.9-литровым нагнетателем, более производительным интеркулером, коваными поршнями, стальными шатунами, особым коленвалом и выхлопной системой, изготовленной из нержавеющей стали.
Оптимизировать управляемость Ford Mustang позволяет усовершенствованная подвеска и GT-кит, который включает в себя задний дифлок Torsen, шестипоршневые тормозные суппорты Brembo и главную передачу с передаточным числом 3:73:1.
Кроме изменений в технической части Ford Mustang GT от GeigerCars также получил карбоновый боди-кит, представленный передним сплиттером, радиаторной решёткой, боковыми юбками, задним спойлером и диффузором. Штатные колёсные диски заменили на кованые «катки» размерностью 20 дюймов со спортивными покрышками Michelin (на передней оси используются шины с параметрами 255/35, на задней – 295/30).
Стоимость полного комплекта апдейтов от GeigerCars составляет 124 тысячи 285 долларов США (8 миллионов 344 тысячи 650 рублей по официальному курсу Центрального Банка РФ на сегодняшний день), однако клиенты могут купить желаемые компоненты отдельно друг от друга.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит