Toyota обновила бюджетную линейку Etios

На постсоветском пространстве японские субкомпактные «бюджетники» Toyota Etios, заступившие на конвейер в 2010 году, в настоящий момент не представлены (да и вряд ли будут), а автомобили, между прочим, достаточно любопытные. На днях стало известно, что линейка Etios, в которую входят седан и хэтчбэк, подверглась основательной модернизации.

Посмотрите на оформление лицевой части Toyota Etios – согласитесь, сходство с первой генерацией Renault Logan очевидно. Машины, помимо внешнего подобия, имеют общую клиентскую аудиторию в лице не слишком состоятельных и требовательных жителей азиатских, африканских и южноамериканских стран. Изображённые на снимках модификации предназначены для бразильского рынка, где прошедшие обновление седан и хэтч Toyota Etios станут доступны первым делом.

Визуальные преображения моделей минимальны, а вот в техническом плане они изменились куда более значительно. Входящие в силовой диапазон Etios битопливные моторы объёмом 1.3 и 1.5 литра получили технологию динамической регулировки фаз газораспределения Toyota Dual VVT-i, их производительность при работе на этаноле отныне равна 98 и 107 лошадиным силам соответственно, а в случае с бензином – 88 и 102 лошадиным силам. У механической трансмиссии появилась шестая ступень, о необходимости добавления которой производителя неоднократно просили многочисленные покупатели, а за дополнительную плату «механику» можно заменить на автоматическую КПП – правда, самую простую, четырёхскоростную.

Внутри Etios – полностью электронный приборный щиток, пришедший на смену аналоговой приборке. На покой отправилась и утилитарная магнитола, место которой занял достаточно продвинутый как для бюджетной техники информационно-развлекательный центр с тачскрином и органами управления на рулевом колесе. Задний диван оснастили подголовником и полноценным ремнём безопасности для расположившегося посерёдке пассажира.

Стоимость рестайлингового Etios в кузовном форм-факторе «хэтчбэк» стартует от 43 тысяч 990 бразильских реалов (порядка 811 тысяч рублей по актуальному курсу российского Центробанка). Седан в топовом исполнении с 1.5-литровым мотором и автоматической трансмиссией стоит 60 тысяч 295 реалов (1 миллион 112 тысяч рублей). Дороговато! С такими ценами выводить Toyota Etios на российский рынок нецелесообразно, поскольку куда более продвинутая Corolla в России сейчас продается за 891 тысячу рублей (13 тысяч 700 долларов США по нынешнему курсу) в базовой комплектации.

В Бразилии японский производитель в ценовом противостоянии с соперниками пока тоже уступает, ведь аналоги от Hyundai и Fiat куда дешевле. Впрочем, в 2015 году бразильским дилерам «Тойоты» удалось реализовать свыше 60 тысяч автомобилей семейства Etios. Видимо, бренд делает своё дело.

Тем временем, в середине апреля концерн Fiat представил в Бразилии доступный субкомпактный «паркетник» Mobi, которому предстоит борьба за покупателей с Renault Kwid, чьи продажи в Южной Америке стартуют совсем скоро, а в Индии за Kwid уже выстроилась многотысячная очередь.

Скорее всего, в Toyota уже ведут работу над супербюджетным SUV, поскольку данный сегмент ныне развивается поистине ураганными темпами, и многие компании не прочь иметь в нём своего представителя. Так, недавно о планах выпустить такую модель объявил южнокорейский автогигант Hyundai.