Итальянская компания Mazzanti сумела заткнуть за пояс ни кого-нибудь, а крутейшее Ferrari LaFerrari – рассекреченная несколько часов назад модель Evantra Millecavalli, как бы гордо и заносчиво это не звучало, на сегодняшний день имеет все основания называться наиболее мощным представителем категории суперкаров, созданных на Апеннинском полуострове. Почему так – читайте ниже.
Новое воплощение модели Evantra располагает твин-турбированной бензиновой «восьмёркой» объёмом 7.2 литра, которая развивает 1 тысячу лошадиных сил мощности и 1 тысячу 200 Ньютон-метров пикового крутящего момента. В тандеме с силовой установкой функционирует шестидиапазонная секвентальная трансмиссия, передающая всю генерируемую тягу на заднюю ось.
Снаряжённая масса транспортного средства составляет 1 тысячу 300 килограммов – на ускорение от 0 до 100 километров в час требуется меньше трёх секунд (до 96 километров в час машина спринтует за 2.7 секунды), тогда как максимальная скорость превышает фантастическую отметку в 400 километров в час.
Подготовкой тормозной системы занимались специалисты всемирно известной компании Brembo – в случае необходимости карбон-керамические механизмы полностью остановят автомобиль, двигающийся со скоростью 300 километров в час, всего-навсего за семь секунд. Сложно представить, какие ощущения при этом будет испытывать водитель, но хорошие тормоза ещё никогда и никому не мешали.
Предсерийный прототип суперкара уже можно увидеть вживую (правда, пока это можно сделать только в Италии). Общий тираж Mazzanti Evantra Millecavalli не превысит 25 экземпляров, а вот о стоимости своего очередного шедевра компания из Тосканы пока ничего не сообщает.
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит
Перегрев двигателя: почему это происходит, что делать прямо сейчас и как не угробить мотор
Как читать объявление о продаже авто: что скрыто между строк и какие фразы должны насторожить
Автомобиль в лизинг для физических лиц: выгодно ли это в 2026 году
Топливо: 92, 95, 98 — какой бензин лить на самом деле и убивает ли экономия на топливе мотор