Кастом ACP Customs Suzuki Katana

Мотоцикл Suzuki Katana, представленный в начале 1980-х годов, считался быстрейшим серийным мотоциклом своей эпохи, так как комплектовался классным 1100-кубовым 4-цилиндровым двигателем от Suzuki GS1100.

Интересный факт. Модель Suzuki Katana, по сути, родилась в Германии, так как местное представительство запросило разработать мотоцикл для внутреннего рынка Германии. С этой целью японцы наняли немецкую компанию «Target Design», и проект возглавил Ханс Мут (Hans Muth). Ему помогали Ян Феллстр и Ганс-Георг Кастен. Мужчины разработали интересный концепт на базе Suzuki GS1100.

Дизайн Suzuki Katana потряс мир, и даже сегодня мотоцикл впечатляет. На фото представлен мотоцикл Suzuki Katana 2.0, улучшенный специалистами ACP Customs из Гамильтона, Онтарио, Канада. В 2011 году Мик Акерман основал мастерскую, чтобы производить кастом-байки.

Особенности проекта:

• рама: укрепленная, добавлены ребра жестокости, новый подрамник, убраны ненужные кронштейны;
• подвеска: кастомные траверсы из алюминиевых заготовок, перевернутая вилка Ohlins от Suzuki GSX-R1000 2006, регулируемый амортизатор Ohlins;
• тормозная система: диски/суппорты Brembo;
• двигатель: рабочий объем увеличен до 1200 см3, карбюраторы Keihin FCR39, титановый выхлоп Nitro Racing 4-1;
• электросистема: цифровое зажигание Dyna Dyna2000, аккмулятор Anti-Gravity, кастомный жгут проводов, Motogadget M Unit, M Button, Motoscope Pro, M Lock RFID.