Fuel Motorcycles: кастом Moto Guzzi V65 TT

Мотоцикл Moto Guzzi V65 TT был выпущен в 1984 году как своего рода конкурент популярному BMW R80 G/S. Техническая команда Moto Guzzi работала под жестким управлением Алехандро де Томазо, который считал важным использовать как можно больше компонентов от других моделей Moto Guzzi.

2-клапанный двигателем Moto Guzzi V65 решили взять в основном из-за его надежности и небольшой массы. Для питания использовалась пара 30-мм карбюраторов Dell’Orto PHB. Обычный маятник V65 болтом крепился к усиленной раме V65, имеющей специальную съемную подставку для быстрого демонтажа мотора — важная особенность для ралли. Мотоцикл Moto Guzzi V65 TT весил 165 сухих кг, то есть был на 21 кг легче известного BMW R80 G/S. В 1980-х итальянский байк пользовался спросом, но так и не достиг дакарской славы в отличие от баварского соперника.

На фото представлен переделанный Moto Guzzi V65 TT, над которым поработали мастера Fuel Motorcycles, чтобы принять участие в 2500-километровом путешествие Scram Africa.

Детали проекта:

• вилка Honda Dominator;
• амортизаторы Betor MX;
• резина Heidenau K60;
• передние фары Suzuki GSX-R750 1988 года;
• топливный бак Triumph T120 1970 года;
• кастомный выхлоп конфигурации 2в2 с высокими глушителями.