Мотоцикл Triumph X-75 Hurricane

Triumph X-75 Hurricane — значимый мотоцикл. Британцы в общей сложности выпустили 1200 единиц, прежде чем остановить производство в 1973 году из-за новых шумовых норм в США, но новый дизайн Triumph вызвал интерес у американской мотообщественности. Некоторые приписывают Triumph X-75 Hurricane рождение такой категории мотоциклов как фабричные круизеры.

Проект Triumph X-75 Hurricane начался с Дона Брауна, вице-президента BSA, который нанял Крэйга Веттера с целью спроектировать «четкий» и сбалансированный мотоцикл на базе BSA A75. Крэйг выполнил задачу и отправил мотоцикл в Англию, где главный конструктор BSA/Triumph Берт Хопвуд отклонил проект со словами «слишком гламурный». Как ни странно, клиенты хотели что-то современное, и когда прототип показали общественности, отклик оказался вполне положительным, что привело к производству в ограниченном количестве.

К тому моменту бренд BSA свернули, а проект получил ребрендинг в Triumph X-75 Hurricane. Мотоцикл комплектовался 750-кубовым 3-цилиндровым мотором (OHV), который не был хорошо сбалансированным, но производил достаточные 58 л.с. мощности. В 1972-1973 году фабрика выпускала мотоциклы под контролем опытного инженера Стива Меттэма. Цельная конструкция обвеса и тройной выхлоп сделали его очень популярным.

Triumph X-75 Hurricane, сохранившиеся до наших дней, стали предметами коллекционирования, как и другие ранние проекты Крэйга Веттера. Такие мотоциклы обычно создают шумиху на аукционах. Представленный на фото пример будет продан с аукциона в Лас-Вегасе (25-28 января).