Японский концерн Subaru рассекретил концептуальный вариант своего самого большого автомобиля – внедорожника под названием Viziv-7, чья серийная версия займёт в модельной гамме место, освободившееся после завершения производства Subaru Tribeca. Презентация прототипа прошла на международном автосалоне в Лос-Анджелесе.
Subaru уже далеко не в первый раз использует название Viziv для своих концепт-каров. «Первенец» увидел свет в 2013 году, а спустя год на Женевском мотор-шоу был представлен Viziv-2. Для популярного гоночного симулятора Gran Turismo VI японцы подготовили суперкар Viziv GT, приводимый в движение гибридным силовым агрегатом, а в позапрошлом году дебютировал вседорожник Viziv Future, созданный для демонстрации новой дизайнерской философии Subaru.
Кузов Subaru Viziv-7 получил следующие габаритные размеры: длина – 5 метров 20 сантиметров, ширина – 2 метра, высота – 1 метр 80 сантиметров, а расстояние между осями – 2 метра 90 сантиметров. Это означает, что представленный в США концепт без малого на 39 сантиметров превосходит в длину Outback последнего поколения, имея при этом на 23 сантиметра большую колёсную базу. Достоверная информация о техническом оснащении новинки в настоящий момент отсутствует.
По неофициальным сведениям, товарная модификация Viziv-7 получит название Ascent (об этом свидетельствует марка, права на которую в американском патентном бюро недавно закрепила за собой компания Subaru). В силовой диапазон автомобиля могут войти как наддувные бензиновые агрегаты с четырьмя цилиндрами, так и 3.6-литровая «шестёрка» производительностью 260 лошадиных сил, знакомая по новому Subaru Outback.
Старт розничных реализаций семиместного внедорожника Subaru намечен на 2018 год. Серийное производство машины организуют на материально-технической базе завода в городе Лафайет (Индиана, США).
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит
Перегрев двигателя: почему это происходит, что делать прямо сейчас и как не угробить мотор