Вольфганг Бэтц: кастом Custom Wolf Cafe Dragstar

Вольфганг Бэтц (Wolfgang Batz) из Custom Wolf занимается кастомайзингом уже 30 лет, то есть у него давно сформировался собственный стиль. Будучи дизайнером и конструктором, немецкий мастер развил собственные навыки и эстетические предпочтения, которые олицетворяются его проектами. В течение 2 лет Вольфганг работал над агрессивным кафе рейсером, который получил название Cafe Dragstar.

Используя традиционный дизайн кафе рейсера, Вольфанг изготовил дрэгстер, то есть установил двигатель в альтернативную раму. Для решения своих задач немецкий мастер взял раму Kawasaki Z1000 ST 1982. Модель ST — первый Kawasaki с карданным валом, то есть рама была достаточно крепкой. Бэтц, конечно же, не собирался использовать кардан на кафе рейсере, поэтому адаптировал большой мотор и сделал цепную передачу.

Детали проекта:

• кастомный подрамник;
• маятник Benelli TNT, который на 70 мм длиннее оригинала;
• моноамортизатор Benelli Tornado;
• моноамортизатор Benelli Tornado;
• вилка Suzuki TL 1000R, кастомные траверсы;
• 17-дюймовые колеса с 3.5/7-дюймовой резиной, кастомные обода (разработка Вольфганга) покрашены в коричневый BMW X5;
• двигатель Suzuki GSX-R1000, модифицированный специалистами «Racers Warehouse»; рабочий объем повышен до 1280 см3, установлен масляный радиатор Setrab, четыре 36-мм карбюратора Mikuni TMR; кастомный коллектор из нержавеющей стали и глушитель Micron. После всех модификаций мощность на заднем колесе составила 160 л.с.;
• гоночная тормозная система; Вольфганг решил установить пару 420-мм дисков спереди и один диск сзади. Каждый суппорт крепится кастомным кронштейном. Рычаги и расширительные бачки Beringer;
• компоненты Вольфганга: клипоны, хвост;
• топливный бак Kawasaki Z650, модифицирован;
• приборка Motogadget Chronoclassic;
• передняя фара Harley-Davidson;
• подножки Gilles VCR с золотистым покрытием.