В японском кузовном ателье Rowen слегка задержались с релизом стайлинг-пакета для суперкара Ferrari 488 GTB, но чему быть, того не миновать, и сейчас этот момент всё-таки наступил. Несмотря на то, что тамошние мастера чаще работают с более массовыми автомобилями, а также гибридными Toyota Prius, доработка штучных Ferrari у них получается очень даже неплохо.
В основу нового проекта Rowen лёг новейший «жеребец» Ferrari 488 GTB, чей тюнинговый вариант планируется официально представить на ближайшем международном мотор-шоу в Токио, которое намечено на первый квартал следующего года.
Как и в большинстве существующих работ, в облике Ferrari 488 от Rowen легко определяется японский стиль тюнинга. Вряд ли мы ошибёмся, если предположим, что модель получила максимальное количество новых деталей для своего боди-кита – тут и небольшие аэродинамические плоскости на переднем бампере и сплиттере, и массивный диффузор заднего бампера, и «юбки» порогов, и многое-многое другое.
Но констатируем, что все элементы отлично вписываются в облик машины, гармонируя и дополняя друг друга. Как бы там ни было, Ferrari 488 GTB в исполнении Rowen точно нельзя назвать вульгарным. У японских специалистов, как обычно, всё десять раз отмеряется и один раз отрезается. То, что в самостоятельном виде может казаться немного лишним, в комплексе смотрится близким к идеалу. По словам тюнеров, на снимках изображена рабочая модификация пакета и некоторые его детали ещё могут подвергнуться коррекции. Финальную версию Rowen покажет на вышеупомянутой выставке в Токио.
Что касается состава тюнинг-кита для Rowen Ferrari 488 GTB, то в него входит пара передних сплиттеров, новый капот с вентиляционными отверстиями, аэродинамические «юбки» порогов, карбоновые окаемки воздухозаборников за дверьми, крупный задний диффузор с выразительными наконечниками новых выхлопных труб и элегантное антикрыло.
Информация о стоимости новинки от тюнинг-ателье Rowen для итальянского суперкара Ferrari 488 GTB в настоящий момент отсутствует.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит