Седан Infiniti Q50 уже относится к когорте серийных, а вот купе Q50 Black S таким статусом похвастаться пока что не может.
Q50 вновь обновился. Видимо, в Infiniti к этом автомобилю относятся по-особенному, ведь не позднее чем в прошлом году японцы основательно перетряхнули его техническую «начинку»: добавился твин-турбированный двигатель V6 мощностью 405 лошадиных сил и появилась новаторская рулевая система DAS 2.0, предусматривающая проводную связь с колёсами. На этот раз производитель освежил внешний вид машины, немного изменив радиаторную решётку, противотуманные фары и стилистику переднего бампера. Внутри – слегка пересмотренные рулевое колесо и селектор автоматической трансмиссии.
Впрочем, по оснащению Q50 инженеры Infinity прошлись и на этот раз, снабдив седан комплексом ProPilot – таким себе трассовым автопилотом. За пределами города электроника может удерживать транспортное средство в заданной полосе движения, используя для контроля за ситуацией связку из радара и видеокамеры, корректировать положение руля и следить за скоростью. В случае необходимости ProPilot может полностью остановить Q50.
Купе Infiniti Q60 Black S – из иной касты: экстремальной и в настоящее время концептуальной. Участие в разработке этой модели принимали представители «формульной» команды Renault F1 Team. Немудрено, что основной фишкой новинки является рекуперативная система ERS, позаимствованная у болидов F1. Принцип действия следующий: полученная при торможении энергия используется для зарядки специального литий-ионного аккумулятора, питающего вспомогательный электродвигатель, который включается в работу при разгоне. Таким образом, базовому твин-турбированному агрегату V6 (3.0 литра, 400 лошадиных сил) становится легче вращать колеса, что положительно сказывается на динамике. Кроме того, по словам японских инженеров, система способна по аналогичной схеме преобразовывать еще и энергию отработавших газов, сводя к минимуму риск возникновения пресловутого «турболага».
По неофициальным данным, силовой агрегат Q60 Black S сможет кратковременно развивать более 500 лошадиных сил, а на ускорение от 0 до 100 километров в час купе достаточно пяти секунд.
