Toyota (Тойота) команда Формулы 1

Гоночна команда Toyota была создана концерном Toyota Motor Corporation и выступала на гонках Формулы-1 с 2002 по 2009 года. Дебют команды должен был состояться еще в 2001, но был отложен из-за изменений в регламенте. Специально созданные двигатели не удовлетворяли новым требованиям. Зато свою карьеру команда начала сразу с получения очков, что было большой редкостью в чемпионате. Правда потом результаты ухудшились, и сезон команда завершила на последнем 11-м месте.

В 2003 году Panasonic Toyota Racing решила переделать и усовершенствовать только созданный Toyota TF103. Хоть основные показатели машины были далеки от идеальных, результаты команды все же улучшились. К тому же, был изменен состав гонщиков. В этом сезоне за Panasonic Toyota Racing выступали Кристиано да Матта и Оливье Панис. Не смотря на низкую скорость и надежность, они смогли повысить предыдущий результат команды и занять 8-е место Кубка Конструкторов.

Из-за разразившегося скандала вокруг Toyota TF103 (команду обвинили в копировании итальянского болида 2012 года), следующее шасси разрабатывали особенно тщательно. Но переложив все внимание на уникальность будущего транспорта, конструкторы непозволительно запустили прочие характеристики. В результате, уже после первых тестов стало понятно, что Toyota TF104 необходимо срочно переделывать. На гран-при Германии Матта и Панис выезжали уже на Toyota TF104В. К составу команды добавился тест-пилот Рикардо Зонта. А в конце сезона руководство Panasonic Toyota Racing объявило о подписании контракта на 2005 год со знаменитыми Ральфом Шумахером и Ярном Трулли.

К началу нового сезона конструкторы успели доделать новый Toyota TF105. Он показал себя значительно лучше своих предшественников, хоть и претерпел доработку в ходе использования. В последних двух этапах 2005-го уже выступал усовершенствованный Toyota TF105В. Новый болид под управлением профессиональных гонщиков показал отличные результаты, и весь сезон команда шла в первых рядах. На Кубок Конструкторов она вышла уже на четвертой позиции.

А затем результаты ухудшились. В 2006 году Panasonic Toyota Racing набрала в 2,5 раза меньше очков, чем в предыдущем. В отличие от многих других команд, сменивших в средине сезона своих гонщиков, состав Toyota не изменился.

Чтобы выйти из создавшейся ситуации, было решено сменить руководство. Тем более, что тогдашнему директору Цутому Томита был предложен пост главы администрации автодрома в Фудзи. Вместо него Panasonic Toyota Racing в конце сезона возглавил Тадаси Ямасина. Значительно ухудшились результаты Ральфа Шумахера, и 2007 год стал для него последним в составе Panasonic Toyota Racing. Вместо него на следующий сезон взяли немецкого гонщика Тимо Глока.

Последние два года в команде прошли сравнительно хорошо. Panasonic Toyota Racing стабильно занимала 5-е место Кубка Конструктора. Результаты вполне удовлетворительные, но в период мирового кризиса даже они не могли изменить решение президента Toyota Motor Акио Тоёды прекратить вложение средств в развитие команды. Именно поэтому в конце ноября 2009 года Panasonic Toyota Racing официально распалась.