История марки Saab:
История «Saab» как автопроизводителя началась в 1947 году, до этого шведская компания занималась разработкой и выпуском самолетов и авиадвигателей.
Первая модель Saab 92, напоминавшая внутри самолет с отгороженным водительским местом и многочисленными приборами, тумблерами и кнопками, увидела свет в 1949 году. Кроме того, машина имела весьма достойную аэродинамику, которая даже на современном уровне смотрится неплохо. Кузов 92-ого Сааба был сделан из цельного листа металла, отверстия для дверей и окон в котором вырезались. Под капотом расположился 2-цилиндровый 794-кубовый двигатель, который мог развивать до 25 лошадиных сил. Первое поколение красилось исключительно в темно-зеленый цвет, и лишь в 1953 году, когда вышло второе поколение, автомобили марки «Saab» получили также зеленую, черную, серую или серо-голубую окраску на выбор покупателя. Saab 92 получился весьма достойной машиной — с...
Читать далее
1947
Публике был представлен первый автомобиль компании - модель "Saab 92"
1955
У новой модели Saab 93 появляются бескамерные шины и новый 3-цилиндровый двигатель.
1956
Компания выпускает первую спортивную модель "Saab Sonett" мощностью 57 л.с., и разгоном до 160 км/ч.
1959
Saab 95 - в первом универсале могло быть два, пять и даже семь посадочных мест.
1962
На "Saab 96", гонщик Эрик Карлсон (Carlsson) победил на этапе чемпионата мира по ралли в Монте-Карло.
1968
SAAB объединился с производителем грузовых автомобилей фирмой "Scania—Vabis".
1968
Saab начал устанавливать замок зажигания в пространстве между передними сиденьями.
1970
Выходит очередной спорткар "Saab Sonett III" разработанный в Италии, дизайнером Серджо Коджиоло.
1971
Saab первым в мире внедряет, и начинает опционально устанавливать систему обогрева сидений.
1972
Saab первым ввел брусья безопасности в конструкцию двери для защиты при боковом столкновении.
1979
Saab начинает сотрудничать с дизайнерами компании "Lancia".
1984
С моделью "Saab 9000 Turbo" было ознаменовано вхождение компании в сегмент "премиум".
1989
General Motors приобретает контрольный (50 %) пакет акций компании "SAAB AB".
1993
Выходит "Saab 900 (New Generation)" - первый совместный с "GM" проект имел высочайший уровень безопасности.
1996
Выход кабриолета "Saab 900 Convertible" – к 1998 году, модель достигла 15% от общего объема продаж.
1997
Внедрение системы SAHR (активные подголовники) для защиты шеи и головы при столкновении сзади.
1997
Представлен совершенно новый "Saab 9-5" пришедший на замену флагманскому "Saab 9000" 1984 года.
2002
Появляется совершенно новая модель под индексом "9-3", седан носит название "Saab 9-3 Sport Sedan".
2003
Продолжением новой серии "9-3" стал всесезонный 4-местный кабриолет "Saab 9-3 Convertible".
2005
Семейство "9-3" пополнилось еще одной новинкой, моделью с кузовом универсал - "Saab 9-3 Sport Combi".
2006
Представленный на Женевском автосалоне концепт "Aero-X" демонстрирует развитие будущей линейки "Saab".
2008
После объявления "GM" о возможности продажи компании "Saab" заинтересованность выразили 27 компаний.
2010
GM продает компанию "Saab" голландскому производителю спортивных машин "Spyker".
1992 Saab 9000 Griffin
1987 Saab 900i Cabriolet
1987 Saab 900 Turbo 16S Cabriolet
2000 Saab 9-5 Wagon Special Edition
2013 Saab 9-3 Aero Sedan
2012 Saab 9-5
2012 Saab 9-3 TTA by Flash Engineering
2012 Saab 9-3 TTA
2011 Saab PhoeniX Concept
Все галереи