Реклама на портале
Выбор редакции Дорожный знак чуть не обезглавил корову, которая высунула голову из грузовика Официально: названы цены кроссовера Mitsubishi Eclipse Cross Студентка придумала для Renault шарообразный беспилотник будущего Geely назвала сроки старта продаж флагманского кроссовера в России «Яндекс» показал Путину езду беспилотного автомобиля

История марки Lotus:

Lotus никогда не был большой автомобильной компанией, измеряющей размеры своих автомобилей или объем продаж. Как и Энцо Феррари, основатель Лотос Колин Чепмен рассматривал дорожные автомобили, прежде всего, как способ подачи обыкновенного гоночного болида и в течение многих лет, Lotus был одним из главных конкурентов Ferrari на гоночной трассе. Несмотря на то, что компания на многие годы ушла из верхнего эшелона Гонки, 2010 год ознаменовался возвращением Лотос после 16-летнего отсутствия. История компании не прерывается с конца 40-х годов и до сегодняшнего дня. Британская компания «Lotus» была основана в 1952 году известным конструктором болидов Формулы-1 Колином Чапменом. Этому предшествовали три года упорной работы над переделкой старых автомобилей (в частности, Austin Seven (1928 г.)) в гоночные и участие их в Формуле 1. В 1953 году была представлена первая модель...

Читать далее
1953

Колином Чепменом (Colin Chapman) основана автомобильная компания "Lotus Engineering Co.".

1954

Спортивная модель для гонок - "Lotus 8" стала первым автомобилем компании.

1954

На базе "Lotus 8" была создана более легкая и короткая модель - "Lotus 9".

1955

Создан обтекаемый "Lotus 11" с четырехцилиндровым мотором (1098 см3) мощностью 84 л.с..

1957

На мотор-шоу в Лондоне был представлен "Lotus Elite" - элегантное купе со стеклопластиковым кузовом.

1957

Первый гоночный автомобиль "Lotus 12", стал началом успешной серии в области создания машин для F-1.

1962

Lotus Elan - первая модель с закрытым стеклопластиковым кузовом и независимой подвеской 4-х колес.

1963

На легкой и элегантной модели "Lotus 25" 1961 года, гонщик Джим Кларк стал чемпионом мира в "Formula-1".

1966

Начало сборки купе "Europa" с центральным расположением двигателя на новом заводе в Хителе.

1974

Представленный центральномоторный автомобиль "Lotus Elite", прозван журналистами как "Формула для улиц".

1974

Lotus Esprit был показан как концепт-кар с дизайном известной итальянской студии "Джуджаро Дизайн".

1978

Компания представила гоночный "Lotus 79" с совершенно новой аэродинамикой и с двигателем в 475 л.с..

1981

Запуск в серию модели "Lotus Esprit Turbo"

1986

Из-за финансовых проблем компания была куплена американским "General Motors"

1989

Выпуск модификации "Lotus Esprit Turbo" - с полностью электронной системой управления двигателем.

1994

Следующая ступень в развитии "Lotus Esprit Turbo" - модификации: "S4" и "S4s". Мощность возросла до 280 л.с.

1994

Lotus 109 - последний болид участвовавший на гонках "Формулы-1" 1994 года

1996

Дебют легкого и недорогого родстера "Lotus Elise" - ставшего самой популярной моделью компании.

1997

Lotus Esprit V8 - новый турбонагнетатель позволил увеличить мощность до 300 л.с.

2001

Обновление "Lotus Elise", сделало и без того симпатичный дизайн модели еще более притягательным.

2006

В сотрудничестве с американской "Tesla Motors" был построен электормобиль "Tesla Roadster".

Модельный ряд Lotus