Hyundai показал первый «заряженный» хэтчбэк в своей истории

Южнокорейский автогигант познакомил мировую общественность с серийным вариантом «горячего» хэтчбэка i30 N, для которого предназначен 275-сильный бензиновый двигатель. Модели, чей премьерный показ состоялся в рамках специально организованного мероприятия в Германии, предстоит борьба за покупателей с Ford Focus ST, Volkswagen Golf GTI и Peugeot 308 GTi.

Хот-хэтч подготовлен специалистами подразделения N, которое специализируется на разработке спортивных модификаций автомобилей Hyundai. Его главой является Альберт Бирман, ранее возглавлявший BMW M. Работы над Hyundai i30 N велись в Германии на протяжении нескольких лет, а тесты машины проходили в том числе и на автодроме Нюрбургринг, где она проехала как минимум 10 тысяч километров.

Переднеприводный i30 N отличается наличием модернизированной подвески с уменьшенным на 0.4 сантиметра клиренсом, новой выпускной системы с особой технологией регулировки фаз газораспределения, а также электронно-управляемого дифлока.

В состав кузовного обвеса вошли более широкие воздухозаборники и задний диффузор. В дополнение ко всему, Hyundai i30 N получил алюминиевые колёса (18- и 19-дюймовые) и усиленную тормозную систему.

Под капотом «заряженного» хэтча Hyundai установлен четырёхцилиндровый турбоагрегат, который имеет два мощностных исполнения и сочетается с шестискоростной механической трансмиссией. В базовой версии мотор генерирует 250 лошадиных сил при 353 Ньютон-метрах максимального крутящего момента, чего достаточно для ускорения от 0 до 100 километров в час за 6.4 секунды. Топовый вариант i30 N с 275-сильным двигателем выполняет аналогичное спринтерское упражнение за 6.1 секунды. Верхний скоростной порог в обоих случаях лимитирован ЭБУ на значении в 250 километров в час.

Управляющая электроника Hyundai i30 N может функционировать в одном из пяти режимов – «Eco», «Normal», «Sport», «Sport N» или «Custom N», переключение между которыми осуществляется при помощи специальных клавиш на руле. От выбранного водителем режима зависят параметры работы амортизационных стоек и рулевого механизма, а также чувствительность педали газа и тембр выхлопной системы.

Серийный выпуск новинки Hyundai организуют в Чехии на заводе в городе Ношовица. На рынке хот-хэтч появится не позднее четвёртого квартала текущего года. О стоимости i30 N пока ничего не сообщается.