Баварский автоконцерн BMW снял гриф секретности с обновлённой модификации электрического хэтчбэка i3, чей дебютный показ пройдёт в следующем месяце на международном мотор-шоу во Франкфурте. Одновременно со сменой модельного года экологически чистый автомобиль получил «заряженную» версию исполнения под названием i3s.
Рестайлинговый вариант BMW i3s оснастили усовершенствованным синхронным электродвигателем, отдача которого увеличилась до 184 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент до 270 Ньютон-метров. Прибавка по сравнению с обычным i3 составляет 14 и 20 пунктов соответственно. На ускорение от 0 до первой «сотни» BMW i3s тратит 6.9 секунды (-0.3 секунды от показателя стандартного i3), а его верхний скоростной порог превышает отметку в 160 километров в час.
«Хот-хэтч» BMW i3 также отличается расширенной на 4 сантиметра задней колеёй и уменьшенным на 1 сантиметр клиренсом. В ходовой части машины используется специальные амортизационные стойки, винтовые пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости.
Кроме того, для модификации i3s предназначена перенастроенная система динамической стабилизации, а также особый драйверский режим работы управляющей электроники, при включении которого руль и педаль газа становятся более «отзывчивыми».
Оба варианта BMW i3 2018 модельного года комплектуются 94-амперными литий-ионными тяговыми батареями ёмкостью 33.2 кВт/ч. Запас автономного хода, вычисленный по европейской методике NEDC, не изменился и по-прежнему равен 300 километрам. Расширить автономность можно за счёт установки 2-цилиндрового бензинового ДВС объёмом 647 кубических сантиметров, который выполняет функцию генератора и заряжает аккумуляторы, питающие основной электромотор.
Визуальные изменения электрохэтча BMW сводятся к появлению слегка пересмотренных бамперов и другой задней светотехники. Головная оптика на LED-элементах отныне включена в набор базового оборудования машины.
Опционально для обновлённого BMW i3 можно будет заказать новый информационно-развлекательный центр с тачскрином диагональю 10.3 дюйма, а также новое зарядное устройство TurboCord, которое может работать с бытовой электрической сетью, имеющей напряжение в 120В или 240В.
Мифы и реальность чип-тюнинга
Что такое контраварийное вождение и почему оно важно
Проблемы с системой охлаждения авто и их решение
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы