Томас Эдвардс: кастом Kawasaki KLX250

Томас Эдвардс влюбился в мотоциклы, когда переехал на Бали, где длинные песчаные пляжи и джунгли провоцируют пересесть на два колеса. Его мастерская представляет собой контейнер «Benkel» и располагается в самом центре Денпасара, где Томас работает вместе со своим другом Синио.

В качестве каждодневного мотоцикла Томас использует двухтактный Yamaha DT с двигателем RXS. Он недавно принял решение, что ему нужен другой байк для поездок на более длинные расстояния. В качестве донора Томас выбрал Kawasaki KLX250 EFI 2013. Стояла задача переделать японский эндуро и адаптировать его для путешествий в глуши, где таятся бесчисленные угрозы и опасности.

В течение двух месяцев Томас тестировал мотоцикл в окрестностях Бали, чтобы понять, какие модификации нужно сделать. Список оказался довольно очевидным: более крепкие рама и подрамник, больше топлива, больше комфорта, крепление для багажа. Эдвардс полностью разобрал байк и оставил только колёса, двигатель и раму.

Детали проекта Kawasaki KLX250 by Tomas Edvards:

• топливный бак Acerbis (14 литров), модифицирован под инжектор и раму;
• кастомное седло (более широкое и комфортное);
• выхлоп FMF Q4 + коллектор Powerbomb;
• фары Hella 500;
• заднее крыло Acerbis;
• стоп-сигнал Honda XR600;
• переднее крыло из стали;
• кастомные багажные полки.