Спецподразделение британского автоконцерна McLaren – MSO (McLaren Special Operations) – представило два эксклюзивных суперкара в кузовных форм-факторах «купе» и «родстер». Новинки, получившие название MSO R, созданы в единственных экземплярах.
Обе машины подготовлены по заявке состоятельного клиента премиум-марки, чьё имя не раскрывается. В основе MSO R лежит модель 675LT, отличия от которой заключаются в особом оформлении кузова и салона, более производительном силовом агрегате и некоторых других доработках технического толка.
В моторном отсеке McLaren MSO находится та же твин-турбированная бензиновая «восьмёрка» объёмом 3.8 литра, мощность которой увеличилась со стоковых 675 до 688 лошадиных сил. Примечательно, что настройки управляющей электроники силовой установки остались стандартными – отдача возросла за счёт полировки впускного и выпускного окон в блоке цилиндров (процессы производились в ручном режиме), а также благодаря замене штатной выхлопной системы на титановую. Мотор функционирует в связке с семидиапазонной роботизированной трансмиссией преселективного типа.
Цифр по динамике уникальных суперкаров MSO R пока нет. Как известно, базовому суперкару McLaren 675LT на ускорение от 0 до 100 километров в час требуется ровно 3.0 секунды, а его верхний скоростной порог достигает значения в 330 км в час.
От стандартного купе и родстера McLaren MSO R также отличается особыми кузовными деталями, включая двухкомпонентный задний спойлер, и пятиспицевыми легкосплавными дисками. В салоне можно обнаружить новые спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой и оранжевой обивкой.
Информации о стоимости новинок пока нет. Вряд ли мы ошибемся, если предположим, что они обошлись заказчику ощутимо дороже стокового McLaren 675LT, чей ценник стартует с отметки в 261 тысячу 555 фунтов стерлингов (20 миллионов 60 тысяч 600 рублей по актуальному курсу Центробанка РФ).
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит