Американская компания Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG), основателем которой является известный киноактёр Джеймс Гликенхаус, официально анонсировала новую модель SCG 004S. Шасси и кузовные панели суперкара изготовят из углеродного волокна, а его движущей силой станет 650-сильный силовой агрегат.
Как сообщили в SCG, новую модель SCG 004S построят в течение ближайших полутора лет. Благодаря широкому применению композитных материалов её вес не превысит 1 тысячи 200 килограммов.
Среди других интересных особенностей суперкара SCG 004S следует отметить интерьер, который у автомобиля стилизован под легендарный McLaren F1. Последний, как известно, имеет конфигурацию «1+2».
К услугам водителя различные датчики и переключатели, предназначенные для настройки и управления многочисленными бортовыми системами, включая ABS и TCS.
Как стало известно ранее, в моторном отсеке SCG 004S установят твин-турбированный бензиновый двигатель V8 объёмом 5.0 литров. Этот мотор развивает 650 лошадиных сил мощности и 720 Ньютон-метров максимального крутящего момента. В тандеме с мотором функционирует шестидиапазонная механическая трансмиссия. Цифры по динамике новинки пока что отсутствуют.
Стоимость нового американского суперкара стартует с отметки в 400 тысяч долларов (23 миллиона 710 тысяч рублей по актуальному курсу российского Центробанка). Предполагается, что первые 25 машин выполнят в специсполнении Founders Edition, которые планируется передать заказчикам не позднее 2019 года. В дальнейшем SCG планирует производить по 250 таких авто в год.
Кроме того, американцы намерены подготовить гоночный вариант SCG 004S, который будет соответствовать классу GT3 (GTE/GTLM). Впрочем, о сроках релиза такой модели сейчас нет никаких сведений.
В данный момент компания SCG уже приступила к приёму предзаказов на суперкар SCG 004S. Для оформления заявки заинтересованный клиент должен внести в качестве аванса не менее 40 тысяч долларов (2 миллиона 371 тысяча рублей).
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит