Самый быстрый на планете: официально представлен 650-сильный кроссовер Lamborghini Urus

Итальянский премиум-бренд Lamborghini провёл официальную презентацию первого в своей истории серийного кроссовера – Urus. Полноприводная новинка, оборудованная высокоэффективным бензиновым двигателем с двумя турбинами, доберётся до России ближайшим летом и обойдётся будущим владельцам более чем в 15 миллионов рублей.

Как и ожидалось до премьерного показа, новый роскошный вседорожник Lamborghini Urus оснастили 4.0-литровым силовым агрегатом V8 Twin Turbo, который развивает 650 лошадиных сил мощности при 850 Ньютон-метрах пикового крутящего момента.

Для снижения центра тяжести спортивного кросса Urus инженеры Lamborghini расположили мотор максимально низко, а также разместили центральную турбину в непосредственной близости с камерами сгорания, что положительно отразилось на его отдаче.

В соответствии с пресс-релизом производителя, серийный Lamborghini Urus спринтует с места до 100 километров в час за 3.6 секунды, вторая «сотня» покоряется ему спустя 12.8 секунды после старта, а максимальная скорость автомобиля составляет 190 миль в час (~305 километров в час). Коробка передач – автоматическая ZF с восемью ступенями, дебютирующая на моделях Lamborghini. Вышесказанное позволяет констатировать, что перед нами самый быстрый серийный SUV на планете! Для сравнения, Bentley Bentayga с 600-сильным «сердцем» выполняет спринтерское упражнение по разгону 0-100 километров в час за 4.1 секунды (верхний порог скорости – 301 километр в час), Porsche Cayenne Turbo, укомплектованный 550-сильным мотором, осуществляет аналогичный спурт за 3.9 секунды (286 километров в час), кроссовер Mercedes-AMG GLC 63 S с 510-сильным двигателем – за 3.8 секунды (250 километров в час), а Jeep Grand Cherokee Trackhawk, располагающий 717-сильным силовым агрегатом, приблизительно за 3.7 секунды.

Крутящий момент в системе полного привода Urus распределяется в соотношении 40/60. Кроме того, новинка Lamborghini имеет полноуправляемое шасси, позаимствованное у Aventador S. На небольшой скорости рулевой механизм работает в противофазовом режиме, а на высокой – в фазовом. В первом случае обеспечивается лучшая маневренность, во втором – большая стабильность.

Для кроссовера Lamborghini Urus предназначены самые массивные карбон-керамические тормоза в мире: 440-миллиметровые и 370-миллиметровые диски спереди и сзади соответственно, а также суппорты с десятью (на передней оси) и четырьмя поршнями (на задней). Для сравнения, гиперкар Buggati Chiron оснащается 420-миллиметровыми передними роторами.

Управляющая электроника Lamborghini Urus может функционировать в одном из нескольких режимов, среди которых: Terra («Грунт»), Sabbia («Песок»), Neve («Снег»), Sport («Спорт»), Strada («Трасса») и Corsa («Гонки»). Также в наличии режим Ego. Первые три пресета увеличивают клиренс для улучшения проходимости, тогда как Sport, Strada и Corsa ориентированы на оптимизацию скоростных и маневренных характеристик.

Габаритные размеры кузова серийного вседорожника Lamborghini Urus получились следующими: длина – 5 метров 11.2 сантиметра, ширина – 2 метра 1.6 сантиметра, высота – 1 метр 63.8 сантиметра. Расстояние между осями – 3 метра 0.3 сантиметра.

В основе долгожданной новинки марки Lamborghini лежит модульная база MLB Evo, которая ранее использовалась для разработки Bentley Bentayga и Audi Q7 последнего поколения. Кузовные панели машины изготовлены из алюминия.

Среди технических особенностей Urus следует отдельно упомянуть адаптивную пневмоподвеску с электромеханическими стабилизаторами поперечной устойчивости, систему подавления кренов кузова и активный задний дифлок. Помимо этого, модель имеет 48-вольтовую бортовую сеть.

Снаряжённый вес нового спортивного кросса Lamborghini Urus составляет 2 тысячи 200 килограммов. Багажник автомобиля вмещает 616 литров груза, а со сложенной спинкой второго ряда – 1 тысячу 596 литров. Известно, что опционально для Urus предложат отдельные кресла заднего ряда.

В комплектацию Lamborghini Urus вошли системы кругового обзора и превентивного торможения, электрический привод крышки багажника с функцией бесконтактного отпирания, индуктивная зарядка для мобильных гаджетов, акустика Bang & Olufsen (1 тысяча 700 Ватт) и прочее продвинутое оборудование.

Как уже отмечалось, на российском рынке кроссовер Lamborghini Urus дебютирует летом следующего года. Базовая стоимость – 15 миллионов 200 тысяч рублей (257 тысяч 665 долларов США по официальному курсу, установленному Центробанком РФ с 5 декабря 2017 г.).