Мотоцикл Indian Sport Scout выпустили, чтобы вернуть себе корону, которую производитель из Массачусетса потерял в 1931 году, когда остановил производство Indian Scout 101.
Мотоцикл Indian Sport Scout комплектовался новой рамой, разработанной специально для этой модели, а также устанавливали улучшенную параллелограммную вилку, карбюратор Schebler.
Indian Sport Scout весил немного больше Scout 101 (175 > 168 кг), но был мощнее и лучше управлялся. Мотогонщик-легенда Эд Кретц пилотировал Indian Sport Scout и победил в первой же гонке Дэйтона 200, которая проходила на традиционной 3.2-мильной трассе Дэйтона Бич. Эта победа стала ключевой для компании Indian и успеха модели Indian Sport Scout, которая одержала бесчисленное количество менее значимых побед в США, Новой Зеландии, Австралии и ЮАР. В начале Второй Мировой Войны завод переквалифицировался на производство военной техники.
Особенности Indian Sport Scout 1940:
- крылья в фирменном стиле Indian
- более низкая высока по седлу
- увеличенный наклон вилки
- 3-скоростная коробка с ручным переключением
- подпружиненное седло
- классический гудок
- спидометр, вмонтированный в топливный бак
- передняя фара и стоп-сигнал, без поворотников
На фото представлен отреставрированный мотоцикл с номером рамы 6402711. Аукционеры Mecum пишут, что байк в рабочем состоянии.
