Многие кастомайзеры, как бы ни было это удивительно, ежедневно ездят на стоковых мотоциклах. К примеру, Тони Праст из "Analog Motorcycles" владел несколькими мотоциклами KTM, и все они были фактически в заводской комплектации.
«Я всегда хотел сделать кастом KTM», — сказал Тони. — «Никогда не было такой возможности, так как клиенты обычно заказывают других доноров. Мог бы переделать собственный мотоцикл, но не хотел этого делать и не было времени».
KTM 990 Super Duke 2007 — любимый мотоцикл Тони.
«Я сделал только крепления для кофров и за шесть лет проехал более 20 000 миль», — сказал Тони. — «На этом мотоцикле ездил и на большие расстояния, и по городу. Использовал его как каждодневный транспорт. Прекрасная посадка, отличное управление, мощный». Тони, в конечном счете, продал KTM 990 Super Duke и купил новый KTM 1290 Super Duke, но навсегда запомнил, что 990-й является превосходным донором. К Тони недавно обратилась сын владельца компании «Rebel Yell Bourbon», для которой мастер ранее переделал несколько мотоциклов. Он хотел себе личный кастом-байк. Эндрю ездил на Ducati Monster 796, но мечтал о кафе рейсер с мощным мотором.
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит
Перегрев двигателя: почему это происходит, что делать прямо сейчас и как не угробить мотор