В подразделении Ferrari Special Projects выполнили заказ клиента, оставшегося неназванным, создав уникальный автомобиль стоимостью 4,2 млн. долларов. Теперь компания готова рассказать о нем подробности. Ferrari F12 TRS дебютировал на автопробеге на острове Сицилия, который проводится ежегодно, в нем принимают участие владельцы автомобилей данной марки.
Эксклюзивный автомобиль оснастили кузовом «баркетта». Разработка шеф-дизайнера Флавио Манцони в сотрудничестве с командой Центра стиля Ferrari стала современной интерпретацией спорткара Ferrari 250 Testa Rossa 1957, ставшего уже классикой. Была изменена линия остекления, по-другому оформлена передняя и задняя часть автомобиля. В убранстве салона было решено отказаться от излишеств – в итоге здесь царит минимализм. Водитель больше не найдет внутри спорткара ни кондиционера, ни дефлекторов вентиляционной системы, ни блоков управления стеклоподъемников, ни ковриков, ни перчаточного ящика. Для отделки были использованы алькантара, кожа и матовый карбон.
В компании Ferrari также рассказали о том, что эксклюзивное авто не будет иметь системы рекуперации кинетической энергии. Что касается силовой установки, то она позаимствована у купе F12berlinetta – это 740-сильный мотор V12 объемом 6,3 литра. Динамические показатели авто таковы, что скорости 100 км/ч оно достигает за 3,1 секунды, развивая максимум более 340 км/ч.
Ferrari F12 TRS – не первая разработка эксклюзивного автомобиля подразделением Special Projects. Ранее они работали над уникальными автомобилями, создавая их в единственном экземпляре для музыканта Эрика Клэптона, частного коллекционера Джеймса Гликенхауса, бизнесмена Питера Каликова и миллионера Эдварда Уолсона. Также специалисты подразделени создали особую версию суперкара FF.
Что такое контраварийное вождение и почему оно важно
Проблемы с системой охлаждения авто и их решение
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя