Проектная программа Yamaha Yard Built результативно и успешно работает уже на протяжении 7 лет. Начало было положено разработкой XJR1300 MonkeeFist, что выполнена в ателье Wrenchmonkees в Дании. Это был 2012 год. А затем, за семилетие, из-под крыш разных мастерских вышли 60 с лишним кастомов.
Свежайшая модификация Yamaha XSR900 CP3 – работа JvB-Moto. Проект также выполнен в рамках мировой программы компании Yamaha. Мастерская из немецкого Кёльна выпустила мощный байк с 115 л.с. в арсенале и 180 кг в весе.
Базовый Yamaha XSR900 с нуля до «сотни» разгоняется за 3 с. Кастомный байк JvB-Moto стал на 20 кг меньше по массе, а потому его динамика явно превосходит даже этот красивый показатель. Облегчение массы делалось целенаправленно. Так же, как и стремление к современному внешнему виду без намека на нео-ретро, свойственное исходному мотоциклу.
Спецификация проекта Yamaha XSR900 by JvB-Moto:
- топливный бак обзавелся новыми накладками,
- хвостовая часть, переднее крыло: кастом,
- новая диодная оптика,
- клиновидная форма руля, свойственные ей райзеры: кастом,
- крепеж для номерного знака: кастом,
- новая система крепления приборов,
- двигатель: сток,
- выхлопная система фирмы Termignoni (плюс 4 силы),
- тормоза: диски Beringer в передней части,
- установлены подножки фирмы LighTech,
- колеса: обода оригинальные, вставки из карбона кастомные, трековые покрышки,
- корпус окрашен в эффектный синий цвет.
Yamaha XSR900 by JvB-Moto
Популярное за сегодня
-
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
-
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
-
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
-
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
-
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит
-
Перегрев двигателя: почему это происходит, что делать прямо сейчас и как не угробить мотор
