С появление на рынке в 2016 году Bolt не менялся. Наконец-то, производитель внес изменения в химической части электродов. Запас хода автомобиля увеличился с прежних 383 до 416,8 км.
Емкость аккумуляторной батареи увеличилась до 66 кВт*ч. В остальном все осталось неизменно: электромотор мощностью 204 л.с., разгон до 96,6 км/ч за 6,5 секунды. От бытового источника тока батарея максимально зарядится за 10 часов.
Правда, помимо существующего цветового диапазона, можно выбрать один из новых двух: опционный оранжевый и «оазис блю».
За увеличение емкости Chevrolet денег не возьмет, предлагая автомобиль по цене текущей версии в 37 495 долларов. Выдержит ли обновленный автомобиль конкуренцию с Tesla Model 3 покажет время, но прогнозы неутешительны.
Компания планирует так же увеличить пробег европейской модели Opel Ampera-e, у которого установлен еще старый цикл NEDC с запасом в 520 км. Новый цикл EPA считается более придирчивым, чем WLTP. Для сравнения приводятся значения BMW i3 с емкостью батареи 42 кВт*ч и ходом 246 км, против заявленных 285 км. У Hyundai Kona Electric с аккумулятором в 64 кВт*ч EPA намерила 415 км против 470 от WLTP. Ниссановский хетчбэк Leaf e+ с емкостью 62 кВт*ч получилось 364 против 385 км.
