Среди Mustang Mk4 самым востребованным из всех был SVT Cobra R. Редкая модель Mustang SVT Cobra R под номером 40 из 250 заводских автомобилей Cobra R, произведенных в 1995 году, продается на Autotrader за 55 000 долларов.
Базовый вариант Cobra оснащался 5,0-литровым V8 мощностью 275 лошадей, а модель R получила агрегат Windsor OHV V8 объемом 5,8 литра мощностью 300 лошадиных сил и крутящим моментом 494 Н·м. Сочетающийся с пятиступенчатой МКПП Tremec, он позволил SVT Cobra R за 5,4 секунды разогнаться до 96 км/ч, а скоростной максимум составил 245 км/ч.
Mustang SVT Cobra R получил легкий вес благодаря отсутствию сиденья заднего ряда, радио, кондиционера, стеклоподъемников с электронной регулировкой или сидений с электроприводом. Противотуманные фары тоже убрали, заменили воздуховоды, предназначенные для охлаждения дисковых тормозов спереди.
Чтобы улучшить управляемость, мастера Ford установили распорку передней стойки, сверхпрочные пружины с прогрессивной скоростью, утолщенные стабилизаторы поперечной устойчивости. Хоть машина и была легальна для уличного вождения, но Ford Mustang SVT Cobra R 1995 года могли приобрести владельцы с лицензией на соревнования или имеющие гоночную команду. Тем не менее, это не остановило некоторых коллекционеров, чтобы приобрести Cobra R.
Изображенный пример является особенным не только свой редкостью, но и пробегом в 301 км. Автомобиль сохранил заводскую упаковку. Рассмотрите внимательно снимки интерьера, там заметны оригинальные пластиковые обертки на ковриках. На месте и оригинальные маркировка с наклейками на окнах.
Как и все модели Mustang SVT Cobra R 1995 года, эта модель имеет белый экстерьер и седельную ткань в интерьере. Все настолько новое, что хоть на выставку можно отправить. Продавец говорит, что автомобиль хранился в гараже с защитной крышкой из тефлона.
В комплекте с автомобилем идут оригинальные документы, книги, журналы. Все оригинальное оборудование в наличии, кроме копии топливного бака из алюминия и аккумуляторной батареи.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит