Ruf CTR2 Sport ? Porsche 911 ищет нового владельца

Ruf славится сумасшедшими творениями на базе 911, а порой старые модели выглядят совершено нелепо. К примеру, этот Ruf CTR2 Sport 1997 года. Купе основано на 993 с чудовищным двигателем на 702 лошадиных силы.

Если вы принадлежите к поколению, которое увлекалось Gran Turismo 2, то желтый вздутый не-Porsche 911 с гигантским двухэтажным крылом хорошо знаком, так как это второй самый дорогой дорожно-легальный вариант в игре.

Представленный вариант ? первая из 16 широкофюзеляжных моделей CTR2 Sport, выпущенных Ruf, и 11-я модель CTR2. Это также один из двух автомобилей, созданных для Pikes Peak Hill Climb, что объясняет, почему существует так много модификаций по сравнению с «обычными» CTR2.

Новые передние крылья кузова, удлинители порогов, задняя панель и двойное крыло изготовлены из композитных материалов, а передняя панель и двери ? из углеродного волокна. Регулируемое двухэтажное крыло предназначено для подачи большего количества воздуха в промежуточные охладители в дополнение к попыткам удерживать заднюю часть прижатой к асфальту.

Стандартные модели Ruf CTR2 имели 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель 993 Turbo, оснащенный более крупными сдвоенными турбинами KKK, что позволяло им выдавать 520 лошадиных силы.

Но у производной Sport установлены модернизированные внутренние детали от Ruf, среди которых титановые шатуны и более легкий маховик, что повышает мощность до сюрреалистических 702 лошадиных сил. Вес автомобиля при этом составлял 1 273 кг. Добавьте к этому шестиступенчатую механическую коробку передач Ruf с более короткими передаточными числами, и вы получите небольшое представление о том, насколько диким должен быть этот автомобиль.

RM Sotheby's в настоящее время предлагает редкий экземпляр немецкого сумасшествия на онлайн-аукционе за 640 000- 720 000 евро.

Данный Ruf CTR2 Sport, вопреки редчайшей экзотике 90-х, фактически провел большую часть своей жизни, участвуя в клубных соревнованиях в США и Канаде. Автомобиль финишировал на подиуме в своем классе в 76 процентах всех соревнований, в которых он участвовал.

Второй владелец экспортировал автомобиль в Германию. Машине был установлен дополнительный глушитель, и теперь CTR2 Sport вырабатывает всего лишь 591,5 лошадиных сил. Специалисты Ruf полностью перестроили двигатель, добавив систему впрыска воды и обновив регулируемую подвеску для мотоспорта Öhlins. С тех пор машина преодолела 9 000 миль.