BMW 2-Series Active Tourer: баварские инновации

Кажется, компания BMW решила круто изменить своему собственному курсу, и предлагает первый вариант модели, которая так не похожа на все остальные автомобили компании. В будущем, более половины всех автомобилей, выпущенных баварским концерном, будут переднеприводными. Первая такая модель, уже официально представлена, ею стала BMW 2 Series, по сути, компактный минивэн, оснащенный трехцилиндровым мотором и различными новинками, разработанными инженерами компании.

Традиции уже не то, что было раньше, сегодня, главное выполнение планов продаж, и сохранение лидерских позиций на рынке. Хотя многие специалисты просят не торопиться с выводами, так как передний привод для этого автомобиля лишь временная мера, что же, хотелось бы верить.

Что касается дизайна, то внешне, автомобиль вполне симпатичен, однако по нашему мнению слегка уступает своему ближайшему конкуренту Mercedes В класса в эстетическом плане. Зато в салоне чувствуется, как говорится, рука мастера. Единственным замечанием стало отсутствие кнопок на передней панели, из-за чего, владельцам придется копаться в бортовой системе iDrive, а иногда это не очень удобно.

Что касается остального, то все очень практично и типично для класса минивэн. Объем багажника при сложенных сидениях чуть более 1500 литров, есть система, проецирующая навигацию на лобовое стекло, удобные сидения, прекрасный руль и читаемость приборов, очень комфортно ощущают себя и пассажиры, сидящие сзади.

В Европе на данный момент пользуется популярностью базовая версия BMW 2-Series Active Tourer, оснащенная двухлитровым турбированным мотором мощностью 228 лошадиных сил и восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. Первые владельцы минивэна особенно отмечают высокую степень шумоизоляции в салоне и отличные динамические характеристики, в духе лучших традиций BMW.

На дороге машина ведет себя отлично, радует информативность рулевого управления, учитывая, что у этой модели одна платформа с моделью Mini Cooper, она прекрасно справляется со своими «минивэнскими» обязанностями. Любителям отыскать присущий баварским моделям драйв придется постараться, чтобы удержать машину от заноса на высоких скоростях и кренов в крутых поворотах, все же тут установлен передний привод, и центр тяжести тут повыше других, заднеприводных моделей BMW.

В общем, по первым впечатлениям, автомобиль показался отличным конкурентом все тем же признанным лидером класса, в лице Mercedes В Series или Volkswagen Golf Caravan.

Планируется, что модель поступит на российский рынок уже в начале августа нынешнего года, однако, скорее всего это произойдет не раньше начала следующего. Что по цене, то она будет начинаться с отметки в 1 миллион 20 тысяч рублей, что вполне сопоставимо с ценами на главных конкурентов. На вопрос будут ли активно покупать эту модель и станет ли она популярна на нашем рынке, можно ответить скорее положительно. Ведь в нашей стране многие уже полюбили новые модели от BMW, да и качество с ценой одни из лучших в классе.

Жаль только тех, кто всегда считался преданным фанатом баварского производителя, как больно им будет наблюдать этот запущенный процесс дизайнерской и технической «эволюции», который, признаться, начался не сегодня, и не только с этой модели. Но признать тот факт, что BMW теряет свой неповторимый стиль и драйв, за который эту компанию всегда любили и уважали определенные круги покупателей, стоит… Ну а в целом автомобиль хорош, он отлично подойдет для семейного путешествия и городских поездок и определенно оправдает потраченных на него денег.