На днях Cupra объявила цены на Cupra Formentor e-Hybrid, плагин гибрид, использующий силовой агрегат гибридного гольфа. На европейском рынке цена стартует от 38000 евро. Расскажем, что известно на сегодняшний день об одном из самых интригующих электрических автомобилей.
Cupra Formentor e-Hybrid - аккуратный, интересный, дорогой
Volkswagen Golf - это Volkswagen Golf. В течение многих лет без каких-либо серьезных визуальных изменений. Между тем, Cupra Formentor - это кроссовер (сегмент C-SUV), который был разработан специально для бренда Cupra, по крайней мере, с точки зрения дизайна. Подключаемые гибриды являются эквивалентом гибридов Golf, с одинаковым шасси и силовой установкой:
- Cupra Formentor eHybrid 204 л.с. = VW Golf eHybrid,
- Cupra Formentor VZ e-Hybrid 245 л.с. = VW Golf GTE.
Все автомобили имеют один 1,4-литровый двигатель внутреннего сгорания TSI мощностью 110 кВт (150 л.с.). Общая мощность электропривода составляет 150 кВт (204 л.с.) или 180 кВт (245 л.с.) в зависимости от исполнения. Емкость батареи составляет около 10,5 (13) кВт/ч, производитель заявляет соответственно 59 или 55 единиц WLTP, что переводится в реальную величину до 50 или до 47 километров. Или 43 или 40 километров, если предположить, что автомобиль не допустит разрядки аккумулятора ниже десяти процентов (что является нормой).
В стандартную комплектацию авто входит:
- - трехзонный автоматический климат-контроль,
- - 10-дюймовый центральный дисплей мультимедийной системы,
- - полная светодиодная подсветка спереди,
- - спортивные сиденья,
- - датчик дождя, зеркала с автоматическим затемнением,
- - передние сиденья и рулевое колесо с подогревом (единственная из перечисленных опции, которой нет в гибриде Golf eHybrid).
Как ни парадоксально, но самая дешевая модель с таким силовым агрегатом - Seat Leon e-Hybrid. По сравнению с Golf eHybrid, объем багажника Cupry Formentor e-Hybrid выглядит лучше, он составляет 345 литров, в то время как у Golf всего 271 литр. А вот Tiguan eHybrid обещает уже 476 литров.
Ни Cupra, ни какой-либо plug-in гибрид C/C-SUV сегментов от Volkswagen Group, с другой стороны, не дадут нам полный привод, так как пространство между задними колесами занято батареей. Между тем, привод AWD доступен в автомобилях от PSA Group (сейчас это Stellantis), таких как Opel Grandland X.
Сравнение с электрикой выглядит еще интереснее. В том же сегменте C-SUV концерн Volkswagen предлагает нам VW ID.4 и Skoda Enyaq iV, которые могут быть не столь визуально привлекательными, но будут предлагать больше места в салоне и задний привод.
