Индийская автомобильная компания Tata Motors теперь предлагает свой самый дешевый на сегодняшний день электромобиль Tiago EV за сумму, эквивалентную $10 700, но пока только в Индии. Даже по местным меркам компактный электромобиль стоит очень дешево.
Электрический седан Tigor, также от Tata Motors, доступен чуть менее чем за $15 000. Дешевле только с китайским импортом. Индийские покупатели электромобилей могут купить китайский электрокар всего за $5000. Для сравнения: Wuling Hongguang Mini EV стоит в Китае почти $4000.
Tata Motors даже не собиралась ориентироваться на цены конкурентов, как сказал Рейтер представитель компании Шайлеш Чандра. В отличие от дешевого китайского автомобиля, Tiago EV вмещает четырех человек. Однако для багажа остается не так много места.
По словам Tata Motors, в компактном автомобиле были установлены некоторые функции подключенного авто и другие технологии. Тем не менее, цель заключалась в том, чтобы предложить электромобиль как можно дешевле. Tata Motors надеется, что это позволит ей выйти на особенно чувствительные к цене рынки, такие как сельские районы.
Самая дешевая версия Tiago EV с аккумуляторной батареей на 19,2 киловатт-часа может преодолеть расстояние в 250 километров на одном заряде батареи. Более дорогая версия должна обеспечивать запас хода 315 километров. В таких моделях установлена аккумуляторная батарея на 24 киловатт-часа.
Tata Motors обещает низкие эксплуатационные расходы
По данным Tata Motors, версия электромобиля Tiago должна составлять только седьмую часть эксплуатационных расходов своего традиционного аналога.
Это также может оказать положительное влияние на продажи электромобилей в Индии. В настоящее время доля от общего объема продаж составляет всего один процент. Ежегодно продается всего 30 000 электромобилей. Между тем, правительство Индии поставило цель увеличить эту долю до 30% к 2030 году.
Существует также бонус при покупке электромобилей в Индии. Однако популярным иностранным производителям электромобилей, таким как Tesla, трудно закрепиться в стране из-за строгих правил импорта. Автомобили, произведенные не в Индии, стоят примерно в два раза дороже из-за высоких импортных пошлин.
Tesla до сих пор держалась в стороне от рынка электромобилей Индии
Tesla уже много лет рассматривает возможность строительства «гигафабрики» на потенциально многообещающем рынке. Однако пока планы проваливаются из-за отказа правительства Индии временно освободить Tesla от ограничений.
