Премиальный Skoda Superb по доступной цене

Истории слияния различных автомобильных компаний сегодня практически повсеместно распространены. Однако, как показывает опыт подобных слияний, не всегда они идут на пользу тем или иным производителям. Что ж, может и так, но только не для союза Skoda и Volkswagena, который можно считать практически идеальным.

Skoda Superb стала третьей моделью, созданной в этом союзе, который образовался в далеком 1991 году и с тех пор радует автолюбителей по всему миру яркими и привлекательными, но главное надежными автомобилями. Стоит напомнить, что название Superb для представительского седана не случайное, еще раньше – в 40-е года прошлого столетия – так именовали большие и мощные лимузины. Рождением нового имени, точнее, его возрождением можно считать 1998 год, когда на рынок вышла первая Skoda Superb, которая во многом напоминала возрождение модели Volkswagen Passat B5, только с увеличенной на 10 сантиметров колесной базой. Изначально эту модель создавали для китайского рынка, где традиционно очень ценят удлиненные версии популярных автомобилей, однако она отлично продавалась и в Европе и на отечественном рынке.

Второе поколение «Супербов» появилось десятью годами позднее, в 2008 году, и представляло собой уже совсем другой автомобиль, который стал пользоваться большим спросом на различных рынках.

Последнее поколение Skoda Superb – это представитель премиум-класса автомобилей, который соответствует всем требованиям и стандартам качества, имеет самое современное техническое оснащение и представительский дизайн. Сегодня это солидный и представительский автомобиль, который обходит многих своих конкурентов по классу и даже  последний Volkswagen Passat.

Дизайнерам и инженерам компании совместно с немецкими специалистами, пришлось немало потрудиться для того, чтобы сделать Superb классом выше всех других моделей в модельном ряде компании.  Это и плавность линий, и  габариты, и качество отделки интерьера, но главное дизайн, который сразу отличает Superb от той же «Октавии». В наше время очень часто автомобили разных классов но одного и того же производителя, очень схожи друг с другом по дизайну, чего не скажешь о «Супербе».

Кстати отчетливо, солидность и «высший ранг» модели подчеркиваются характерными тремя светодиодными полосками в оптике, тогда как «Октавия» имеет только две, а еще более маленький Rapid всего одну подобную полосу.

Когда смотришь на автомобиль в профиль, то отчетливо видно, насколько большая здесь пассажирская дверь, что еще раз подчеркивает самый высокий статус данной модели.

Сидеть сзади в этом автомобиле очень комфортно, мало того, что спинки задних кресел могут складываться практически как и передние, так передние еще и можно отодвинуть самостоятельно, чтобы освободить себе необходимое комфортное пространство для ног. Конечно, в сравнении с другими топовыми брендами, сзади все обставлено довольно бедновато, но учитывая огромную разницу в цене это вполне простительно, тем более, что по уровню шумоизоляции, «Суперб» не уступает даже самым признанным лидерам сегмента премиум.

Стоит отметить большой объем багажного отделения, который составляет 595 литров и возможность открывать как всю багажную дверь целиком, так и просто крышку багажника. А найдите что-то подобное, скажем, в BMW!

Сидеть за рулем в этом автомобиле – просто огромное удовольствие. Тут есть все необходимые регулировки, включая поясничный валик так, что не хватает только функции массажа, а все остальное на высшем уровне. Однако сама панель приборов и общая компоновка панели и обшивки дверей немного тесновата и простовата. Если в «Октавии» все идеально, так как практически списано с модели Golf, то тут инженеры решили не быть ни на кого похожими, и сделали все по-своему. Интерьер получился бедноватым, а на аудиосистеме даже нет специального USB порта, плюс при всей комфортности сидения, ногам водителя мешает широкая дверная карта, в которую упирается левое колено.

Если же говорить об управляемости  «Суперба», то в целом, она неплохая, однако драйверских качеств этому седану все же не хватает. В повороты он входит легко и непринужденно,  крены минимальны, однако рулевое управление достаточно жесткое.

Стоит отметить, что при всех своих недостатках в управляемости, новый «Cуперб» нам понравился больше чем та же Toyota Camry или Honda Accord нового поколения. На этом автомобиле можно кататься как с водителем, так и самостоятельно, и так и так он будет доставлять определенный комфорт, тем более что для  Superb доступны четыре варианта турбомоторов, самый «заряженный» из которых – 3,6-литровый двигатель мощностью 260 лошадиных сил с подключаемой системой полного привода.

Автомобиль в целом более чем солидный, и определенно способен конкурировать даже с теми, кто считается выше него по рангу. Привлекательная цена, просторный салон, отличные технические данные – а что еще надо?