Итальянский инженер и автомобильный дизайнер Джорджетто Джуджаро родился в 1938 году. Закончил обучение на курсов для инженеров в Академии художеств. Первой работой на которую он по профессии устроился в 1955 году и откуда начал свое продвижение по карьерной лестнице стал «Центр стиля автомобильной корпорации Fiat». Через четыре года он поменял место работы, перейдя на фирму Bertone, а после с 1965 года стал занимать должность руководителя дизайнерского центра компании Ghia.
В феврале 1968 года стал создателем своего собственного дизайнерского ателье, получившего название ItalDesign. На тот момент Джуджаро не только приобрел большой опыт в области проектирования и дизайна, но и получил хорошие экономические навыки, став специалистом и в этой отрасли, что, в окончательном итоге, сказалось на благоприятном и успешном ведении дел собственной компании.
Большую популярность ему принесли авторские проекты малолитражных экономичных автомобилей, разработанные дизайнером для автомобильных марок Isuzu, Volkswagen, Fiat, Hyundai, Alfa Romeo, Toyota. Также им были разработаны дизайнерские проекты для следующих народных марок, ставших очень популярных среди покупателей: Hyundai Pony, Fiat Panda, Fiat Punto – все марки Fiat, Fiat Uno и многих других автомобилей. Помимо этого является автором уникальных проектов автомобилей, выполненных в авангардном стиле: Orca, Unicar, Axtec, Asgard, Aspid, Together и Marlin.
При личном участии и руководстве Джуджаро было создано больше ста дизайнерских разработок, давших жизнь многим известным легковым и грузовым автомобилям, и спецтранспорту от автобусов до тракторов. Помимо автомобилей дизайнерская студия Джуджаро создает проекты и для других транспортных средств и бытовых изделий таких, как вертолеты и самолеты, морской транспорт, фотоаппаратура, бытовая техника, спортивная одежда.
Что такое контраварийное вождение и почему оно важно
Проблемы с системой охлаждения авто и их решение
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя