Есть мнение, что все модели на рынке снегоходов в России стоят ох как недешево. Тем не менее, среди них есть и доступные по стоимости утилитарные модели. Потому не уделить внимание новому игроку на рынке, которым стал снегоход под маркой Stels, никак нельзя.
Эта долгожданная новинка стала собственной разработкой компании «Веломоторс», заявляют ее представители. Однако присмотревшись к снегоходу можно заметить, что имеется не одно конструктивное сходство с западными моделями. И действительно, кое-что позаимствовано у финнов, но ведь в этом есть свой смысл – проверенные технические решения не будут преподносить никаких неприятных сюрпризов.
У «Стелса» стальная рама и туннель гусеницы. В угоду большинству пользователей подвеска лыж сделана телескопической. Снегоход не испугается помех на своем пути в виде камней, бревен или прочих сюрпризов. Кроме того, конструкция проста в обслуживании.
Stels – представитель класса SWT — super widetrack, ширина его гусеницы (сделанной в Курске) составляет 650 мм. Задняя подвеска получила гидропневматический амортизатор. Снегоходу вполне под силу прыжки, ведь ход подвески составляет 240 мм. Создавая ветровое стекло, которое может удивить своей конструкцией, производитель отметил, что его форма просчитана для максимальной защиты ездоков от погодных условий. В итоге стекло получилось достаточно высоким и с интересными изгибами, которые, впрочем, несколько искажают обзор. Однако вполне вероятно, что в серию пойдут модели без этих недостатков. Серийные модели также получат приборную панель от фирмы Koso.
Новый снегоход будет оборудован двухпозиционным регулируемым подогревом курка газа и рукояток руля. И конечно не обошлось в конструкции без спинки пассажирского сиденья, объемного багажника, расположенного сзади, емкости под седлом также большого объема. Спереди и сзади снегохода можно установить лебедку.
Что насчет гаммы моторов? Снегоход Stels будет предлагаться с тремя вариантами двигателей – это две двухтактные силовые установки и одна четырехтактная V-образная двойка.
Новый снегоход вопреки пословице о первом блине комом не вышел. На самом деле это вполне сбалансированная модель, которая может посоперничать с нынешними игроками. А если еще и учесть доступную стоимость «Стелса», то спрос ему обеспечен.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит