Устройство топливного бака автомобиля

Одним из главных компонентов топливной системы является топливный бак, который обеспечивает безопасное хранение определенного количества  топлива. В легковых автомобилях ему отводится особое место – под задним сиденьем перед задней осью, а закрепляется он на кузове при помощи ленточных хомутов. Объем топливного бака делается таким, чтобы от одной заправки автомобиль мог проехать от 400 до 600 км.

Топливный бак защищен от повреждений, а чтобы предотвратить его нагрев от элементов выпускной системы используют теплоизолирующие прокладки. Изготавливают топливные баки из металла или пластмассы, причем второй вариант популярнее.

Заправляют баки для топлива через заливную горловину, которая соединяется с ним трубопроводом и закрывается винтовой крышкой. Сечение трубопровода и самой горловины делают таким, чтобы оно обеспечило скорость заправки около 50 л/мин. Для подачи топлива в систему предусмотрен выходной топливопровод, а излишки сливаются по другому топливопроводу.

Контроль над уровнем топлива в баке ведет специальный датчик, который может быть частью конструкции либо устанавливаться отдельно – это касается дизельных моторов. Если топливный бак имеет сложную конструкцию или большой объем, то датчиков может быть два. А для постоянной поддержки требуемого атмосферного давления топливный бак имеет систему вентиляции.

Из заправленного топливного бака избыток паров топлива выходит по вентиляционному трубопроводу. Там для этой цели может находиться компенсационная емкость. Она не имеет доступа к атмосфере. Оконечником вентиляционного трубопровода служит гравитационный клапан, который не допускает разлив топлива из бака в случае если автомобиль опрокинется. Частью топливной системы является система улавливания паров, которые возникают при нагреве, она же предусматривает установку датчика температуры.