Audi 80 B4 – новая «бочка» с 1991 года

Покупатели последней вышедшей «бочки» В4 теперь смогут выбирать себе машину – или четырехдверный седан или пятидверный универсал. Внешне новые «бочки» мало чем отличаются от старых, но вот интерьер один в один точно такой же. Внутри у «Ауди» элегантно и удобно. Зато от предшественника остался минус в виде излишне наклоненных стоек кузова, что неудобно для пассажиров. Зато шумоизоляция на высоте.

Линейка двигателей также стала другой – теперь уже не будет прежних бензиновых моторов. На смену им пришли четырехцилиндровый 90-сильный 2,0-литровый, пятицилиндровые спортивные мощностью 230 и 315 л.с. объемом 2,2 литра, шестицилиндровые 2,6-литровый и 2,8-литровый мощностью соответственно 150 и 174 л.с. Также в гамме моторов будет 1,9-литровый турбодизель мощностью 75 л.с.

Audi 80 выпускается полноприводной и переднеприводной, первые получают полный привод Quattro с дополнительной блокировкой заднего колесного дифференциала. Комплектуются «бочки» механическими КПП и автоматическими – на пять и четыре ступеней соответственно.

Рулевое управление у «Ауди» облегчает гидроусилитель – он имеется во всех модификациях. Для водителя это означает, что крутить руль, паркуясь, он сможет буквально одним пальцем, а вот набирая скорость и маневрируя нужно быть осторожным. Создатели Audi 80 использовали дисковые тормозные механизмы – система тормозов достаточно эффективна.

Что касается ходовой у Audi 80 В4, то она обеспечивает хорошую устойчивость на высоких скоростях, но при этом несколько жестковата. Примечательно, что на переднеприводных версиях Audi задняя подвеска полузависимая, а на модификациях с полным приводом и задняя и передняя подвески независимые.

В итоге получается, что «бочка» В4 – это надежный автомобиль при вполне нормальной комфортабельности. Однако он будет стоить достаточно дорого по сравнению с конкурентами. Но никто не запрещает при этом присмотреться к подержанным В4.