Тест-драйв Land Rover Discovery 4

Если вам кажется, что ваша свобода заканчивается с появлением супруги и ребенка, то вы заблуждаетесь – на самом деле она заканчивается тогда, когда у вас появляется жена, тесть с тещей и еще двое детей: машина теперь нужна как минимум с семью посадочными местами. Впрочем, в этом есть и свои преимущества.

Мне всегда импонировал Land Rover Discovery. У него отсутствует напыщенность Evoque и чрезмерная роскошь Range Rover. Это настоящий мужской автомобиль. Мужественности ему придают еще и воспоминания о том, как предшественники «Дискавери» четвертого поколения лихо феерили на Camel Trophy.

В наше время владельцы Discovery могут организовать свое личное трофи, при этом им вовсе не нужно знать о том, как работают всякие там раздатки да блокировки дифференциалов. Достаточно просто глянуть, что там под колесами, и активировать максимально подходящий режим работы системы Terrain Response. Затем можно положиться на внедорожник. Поведение Discovery на пересеченной местности ничем не хуже, чем у Defender, и это признают даже то, кто не слишком доверяет всяческой электронике.

Резкое нажатие на педаль акселератора порождает первобытный рык в подкапотном пространстве. «Музыка», которую играет расположенный в моторном отсеке трехлитровый турбодизельный агрегат, развивающий двести сорок девять лошадиных сил, ласкает слух. Это, кстати, не самый производительный из доступных для Discovery двигателей, но один из наиболее экономичных – на преодоление ста километров пути в городском цикле ему требуется менее десяти литров топлива.

Проведя за рулем «Дискавери» на трассе около часа, было принято решение сделать перерыв на кофе – плавность хода автомобиля действует убаюкивающе. Похоже, что англичане неспроста сравнивают свои автомобили с яхтами, попутно именуя высокую посадку шофера не иначе как «капитанской». В управлении, кстати, тоже есть нечто морское – резво проходя повороты, машина ощутимо кренится.

Land Rover Discovery в полной мене соответствует своему названию – путешествия ему куда ближе, чем гонки. Проехав почти целый день, ловлю себя на мысли, что совершенно не устал физически, а тут еще и подошло время съехать с ровного асфальта.

Тот факт, что большинство автомобилей такого типа эксплуатируется только в городе, откровенно печалит. Их просто необходимо выгуливать: я спускаюсь в ближайший овраг (вернее сказать, меня «спускают» – электронный помощник самостоятельно орудует газом и тормозом, мне доверен только руль). Последующая езда по грязи также происходит как-то сама по себе – время от времени в недрах внедорожника что-то переключается, но при этом он без проблем движется вперед, хотя иногда кажется, что впереди непроходимый участок. Ощущения, словно катаешься на аттракционе!

До сих пор думаете, что большому автомобилю чужды развлечения? Тогда направьте свой «Дискавери» на пересеченную местность. Проехав на нем практически по любому типу поверхности, будь то грязь, камни, песок или что-то ещё, вы получите массу удовольствия. Кстати, приобрести Land Rover Discovery можно по цене от 2 миллионов 299 тысяч рублей.