Renault Clio R. S. приехал в Женеву с 220 «лошадками» под капотом

Кроме основной премьеры Женевского автосалона, представленной Renault – автомобиля Kadjar – компания представила еще несколько привлекающих внимание экземпляров. Среди них и новая версия 220 EDC Trophy. Это более мощная модификация известного Renault Clio R.S.

Самые главные отличия новинки от стандартного варианта расположены под капотом. Турбированный мотор имеет объем в 1,6 литра. Он получил прошивку блока управления. Впускная система была также доработана. Все это, включая турбированный компрессор, позволяет силовой установке автомобиля достигать предела мощности в 220 лошадиных сил. Планка отсечки стала выше, теперь тахометр покажет 6800 оборотом в минуту. Крутящий момент также был поднят до 260 нм. Функция Turbo Boost позволяет достигать 280 нм на четвертой и пятой передаче. Произошла широкая модернизация робота EDC, имеющего два сцепления. Скорость переключения была увеличена почти вполовину во всех доступных режимах.

Показатели времени на треке могут быть улучшены также за счет нововведений в систему шасси. Клиренс с обеих сторон был существенно уменьшен. Машина получила более жесткие амортизаторы. Было также изменено в передаточное отношение рулевой рейки, что обеспечивает более точное управление. Диски на колесах – на 18 дюймов, «обутые» в фирменную резину.

Нельзя не отметить разницу в интерьере между стандартным Clio и версией Trophy. Но в основном, конечно, это различные мелкие детали, например, фирменные накладки на дверные пороги. Появилась новая окантовка вентиляционных дефлекторов, а также углепластиковая ручка КПП. Как известно, версия не будет продаваться в России.