Южнокорейский автогигант официально представил обновлённую модификацию одного из своих бестселлеров.
Концерн Hyundai снял гриф секретности с рестайлинговой модели Santa Fe. Кроссовер, подвергнутый модернизации, дебютировал на специальном мероприятии в Южной Корее, где эта машина предлагается под названием The Prime.
Как видно на опубликованных производителем фотоснимках, с дореформенным вариантом автомобиля посвежевший Hyundai Santa Fe различается передним и задним бамперами, другой радиаторной решёткой и новой головной оптикой. Помимо этого, новинка щеголяет иной задней светотехникой и легкосплавными дисками с новым рисунком. Цветовая палитра кузова внедорожника пополнилась тремя новыми вариантами.
Hyundai Santa Fe 2016 модельного года поступит в продажи в пяти различных типах исполнения. В набор оборудования, в зависимости от комплектации, могут входить датчики мониторинга объектов в «слепых» зонах, адаптивный климат-контроль нового поколения, системы кругового обзора и аварийного снижения скорости вплоть до полной остановки, интеллектуальный парковочный ассистент и многое-многое другое.
В качестве базы для обновлённого Santa Fe использована модифицированная платформа, в которой была массово использована высокопрочная тонкая сталь. В соответствии с пресс-релизом производителя, это нововведение позитивно отразилось на общей прочности кузова и массе транспортного средства.
На корейском рынке рестайлинговый Hyundai Santa Fe будет доступен с двумя дизельными моторами на выбор – объёмом 2.0 и 2.2 литра. Производительность первого агрегата составляет 186 лошадиных сил, второй развивает 202 «лошадки». Впрочем, в странах Старого Света силовая линейка внедорожника наверняка будет представлена и бензиновыми двигателями.
Стоимость новинки пока не уточняется. Отметим, что Santa Fe предыдущего модельного года в российских салонах марки Hyundai можно купить по цене от 1 миллиона 674 тысяч рублей (около 30 тысяч 450 долларов) за машину в базовой комплектации.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит