Hyundai ix35: корейцы снова в лидерах?

Конечно, отправляясь на встречу с Hyundai ix35 понимаешь, что машина эта отнюдь не претендует на нечто революционное в своем классе. Однако этот кроссовер собрал в себе целый комплекс инновационных технологий и качеств, подтверждая тот факт, что корейские автопроизводители в последнее время вырываются в лидеры, предлагая весьма укомплектованные автомобили по самым доступным ценам. При этом качество этих автомобилей все больше превосходят модели производителей, еще недавно считавшихся «непревзойденными».

Новый Hyundai ix35 – это полноценный преемник модели Hyundai Tucson, который был весьма популярен в нашей стране, о чем свидетельствуют показатели продаж и множество положительных отзывов о прошлой модели. Но Tucson это былое, не имеющее ничего общего с новой моделью, которая воплотила в себе множество инновационных технологий, позволяющих сделать езду по дорогам комфортной и безопасной.

Когда Hyundai ix35 впервые появился в нашей стране, а было это в конце 2011 года, многим он приглянулся как логическое продолжение все того же Tucson, а некоторые увидели в модели собственный стиль, который так не похож на многих конкурентов. Однако время не стоит на месте, и вот уже в конце 2013 года, нам представили обновленную версию Hyundai ix35, которая стала еще более оригинальной и обзавелась собственными чертами.

В России, новый АйИкс доступен с начала нынешнего года и предлагается на нашем рынке в трех версиях комплектации, с двумя возможными вариантами моторов. Речь идет о двухлитровом бензиновом двигателе мощностью 185 лошадиных сил, и аналогичном по литражу дизельном агрегате мощностью 150 «лошадок». Оба мотора предлагаются в паре с щестиступенчатым «автоматом» или традиционной механикой с пятью ступенями, при этом цена на самую бюджетную версию начинается с 900 тысяч рублей.

Внешне, обновленная модель мало чем отличается от дорестайлинговой версии, разве что появилась обновленная оптика спереди и сзади, поменялась решетка радиатора и форма переднего бампера, появился биксенон, и новые стекла на крыше. Несмотря на несущественные изменения во внешности, дизайн модели заметно посвежел.

Заглянув в салон, понимаешь, что перемены главным образом отразились именно на нем, и это не значит что там существенно изменился дизайн – нет, все осталось в той же стилистике. Однако модель приобрела новые электронные системы и решения, которые отлично сочетаются с универсальным дизайном.

Модель получила обновленные передние и задние парктроники с высокой информативностью. Помимо этого стоит отметить работу новой системы Flex Steer которая позволяет с помощью специальных регулировок настраивать удобный режим работы электроусилителя рулевого управления. Кроме того, автомобиль обзавелся новым двухзонным климат контролем, системой безключевого пуска автомобиля, известная как «Старт-стоп» и даже систему стабилизации на случай прикрепления прицепа.

Однако по настоящему изменения в электронике ощущаются тогда, когда начинаешь «щупать» навигационно-развлекательный блок на центральной консоли. Семидюймовый дисплей с отличным качеством картинки, с различными встроенными системами, функцией распознавания голоса и мощная аудиосистема с возможностью использования всех существующих форматов.

Стоит отметить, что дизайн обновленной модели, как впрочем, и нынешнего ix35 разрабатывался известным дизайнерским бюро под руководством не менее известного дизайнера Томаса Бюркля. Он воплотил в жизнь идею так называемых «струящихся линий»,  доработав интерьер минимально, но с большой заметностью изменений.  Внешне компактный кроссовер обладает при этом отличной вместимостью, это касается и места для ног задних пассажиров и объема багажного отделения, при этом новое остекление оставляет приятное ощущение освещенности в салоне.

Стоит также отметить, что в сравнении с дорестайлинговой версией, качество материалов отделки салона стало ощутимее. А еще теперь доступно больше версий цветового решения и комбинирования материалов.

Панорамная крыша, новая система подогрева передних и задних сидений, большая конфигурация изменений настоек сидений и подголовников – все это придется по вкусу тем, кто любит долгие, но при этом комфортабельные путешествия на автомобиле.

Но не стоит также забывать и об обновлениях технической начинки нового ix35. Таким образом, была перенастроена подвеска, которая теперь получила систему помощи при крутом спуске или подъеме, систему стабилизации и устойчивости, а также возможность комбинирования привода.

Серьезные изменения также коснулись гаммы двигателей – модель получила новую линейку моторов, которые стали более экономичными и экологичными благодаря новой системе регулирования выпускного тракта. Если говорить о дизельном двигателе, то его работа также стала ощутимее мягче, нет характерных толчков или вибрации на низких оборотах, при этом версия с дизельным мотором, не лишена приятной динамики.

Однако главным козырем обновленной модели можно считать показатели безопасности, которые делают ix35 одним из самых безопасных автомобилей в своем классе. Восемь подушек безопасности плюс специальные шторки, ремни безопасности с преднатяжителями, и система предупреждения об экстренном торможении других автомобилей.

Более дорогие варианты комплектации оснащаются помимо прочего обновленной системой ESP которая самостоятельно контролирует управляемые заносы. А еще в новом ix35 есть куча всевозможных датчиков предупреждения. К слову, в тесте европейской безопасности по версии Euroncap эта модель единственная в своем классе получила все пять звезд по безопасности.

С уверенностью можно сказать, что обновленный Hyundai ix35 полюбится широкому кругу автолюбителей в нашей стране. Ведь он стал более универсальным, более безопасным и «навороченным», а цена, по сравнению с конкурентами, не показывающими таких показателей вполне привлекательна.