Долгожданная премьера Франкфурта: Smart fortwo cabrio

Пожалуй, чуть ли основной премьерой среди всех представленных во Франкфурте субкомпактов можно назвать Smart fortwo cabrio. Ее ожидание подогревалось еще и тем, что общее количество проданных экземпляров предшественника этого кабриолета составило ни много ни мало, а свыше чем 220 тысяч.

В новинке сразу же узнается традиционный яйцеобразный стиль Smart, который, помимо свой формы, выражается в капельках-фарах, «фальшивой» решетке радиатора с очень мелкими ячейками, силуэте камеры безопасности, интегрированной непосредственно в кузов и простыми, не раздражающими глаз, линиями.

При этом достаточно сделать всего одно движение, и после нажатия на кнопку простой Smart fortwo легко превращается в самый настоящий кабриолет. Его крыша, как и прежде, имеет боковые секции, который просто отделяются и прячутся в специальный отсек в багажном отделении. Конечно, все это происходит автоматически. При этом процесс складывания мягкой части крыши занимает всего 12 секунд, а самое главное – убирать ее можно даже во время движения автомобиля, причем это совершенно не зависит от скорости, или же с помощью брелка-ключа дистанционного управления. При изготовлении крыши была использована трехслойная технология «tritop», в результате чего она увеличилась в размерах на 4% и теперь ее площадь составляет 1,8 квадратных метра. Снаружи она обтянута полиакриловой тканью, поэтому ее прочность также стала выше. Под слоем ткани находится резина, а еще ниже хлопок и полиэстер. В толщину же этот «сандвич» составляет лишь 20 мм.

Представители компании уверяют в том, что новинка стала самой жесткой за все время существования моделей Smart. Так в сравнении с предыдущей моделью жесткость кузова увеличилась на 15%. В целом в конструкции кузова автомобиля было использовано большой количество стали и сверхпрочной стали. В том числе было усилено днище, крыша, перегородки и стойки. Кроме того, что при создании нового кабриолета были предусмотрены все, существующие на сегодняшний день стандарты безопасности, автомобиль был проверен на дополнительных краш-тестах, авторство которых принадлежит компании Mercedes-Benz.

Свои силовые агрегаты кабриолет позаимствовал у купе. Под капотом может находиться два 3-цилиндровых двигателя. В одном случае это атмосферный 1,0-литровый мотор, мощность которого составляет 71 л.с. и 91 нм крутящего момента, а во втором случае – 898-кубический турбодвигатель, который выдает мощность в 90 л.с. и имеет крутящий момент, равный 135 нм. Оба они могут работать как с пятиступенчатой МКП, так и с шестиступенчатой АКП и двумя сцеплениями. Расход бензина во всех случаях равен около 4,3 л.

Те, кто решится приобрести такой кабриолет, получат возможность выбора между цветами его окраски. Все их три, а именно: черный, красный либо blue denim (джинсовый). А вот потолок изнутри во всех случаях останется серым. Так же, как и купе, данный кабриолет будет начинен большим количеством всевозможных систем и оборудования. Среди них система мультимедиа, имеющая опцию «MirrorLink», система помогающая противостоять сильным боковым ветрам, система, помогающая при стартах на наклонной поверхности, система отслеживания дорожной разметки и система предупреждающая о вероятности столкновения. Кроме этого, есть несколько интересных кастомных наборов. Например – занижение подвески, смена колесных дисков и несколько эксклюзивных вариантов отделки экстерьера. Из опций у кабриолета – прежде всего щиток, который традиционно защищает пассажиров от сквозняка и ветра.

Заказать такой кабриолет в странах Европы можно будет, начиная уже с ноября, а дилеры первые экземпляры получат в феврале 2016 года.