BMW привезла во Франкфурт новый гибрид

Компания BMW продолжает активно развивать тему гибридов. Доказательством этому является  новый объемный гибрид, базой для которого стала вторая серия гибридов компании.

Конечно же, наиболее интересными моделями, представленными компаний BMW на франкфуртском автосалоне стали новый седан и кроссовер, но и сам гибрид вызвал у посетителей весьма необычайный интерес. Ведь европейцы все чаще начинают следовать американским традициям, напускно показывая свое небезразличие к окружающей среде.

Новинка просто не могла не удивить европейскую публику. 225xe Active Tourer, а именно такое имя получил новый однообъемник от компании BMW , имеет под капотом довольно сложную установку, которая являет собой гибрид топливного и электрического двигателей. Чем-то она даже напоминает установку i8, однако если в случае с суперкаром мощность установки составляет 362 лошадиных силы, то здесь сила ее будет не такой большой. Тем не менее, это полностью соответствует статусу представленного автомобиля.

Схема силовой установки выглядит следующим образом: переднюю пару колес в движение приводит бензиновый мотор, мощность которого составляет 136 лошадиных силы, а объем равен полутора литрам. Задняя ось приводится в движение с помощью электрического мотора, который выдает 88 лошадиных сил. Таким образом, суммарная мощность установки равняется 224 лошадкам и крутящий момент составляет 385 Нм, а сам автомобиль работает по системе полного привода.

При этом, само собой разумеется, что спрятанные под задними сидениями аккумуляторы можно будет зарядить от обычной бытовой розетки(гибриды, которые не имеют такой функции планомерно выходят из оборота).По словам представителей компании срок зарядки батарей составит всего 3 часа и 15 мин., при условии что они будут заряжаться от бытовой сети, и 2 часа 15 минут при подзарядки на спецтерминале. При этом одной зарядки(только на электрической тяге) автомобилю хватит на 41 километр. Кажется не особенно много, тем более, что если учитывать, что в реальности эта сумма всегда бывает меньшей. Однако, даже если автомобиль будет иметь 25-ти километровый запас электрохода, то для европейцев этого будет более чем предостаточно. Кстати, в таком режиме автомобиль будет способен развить скорость до 125 километров в час.

Примечательно, что система навигации также будет работать с учетом электровозможностей. То есть, прокладываться путь может на основании не только времени и длины, а и наиболее выгодных условий для работы электромотора, заряда и расхода электричества. Насколько это будет полезным в реальных условиях, можно будет узнать, только на личном опыте, после того, как гибрид поступит в продажу.

А произойдет это уже довольно скоро, по крайней мере, на европейском рынке. Стоимость автомобиля, например в Германии, составит 41050 евро и выше. Интересно, что это не намного дороже  бензиновой полноприводной версии, цена которой составляет 40 тысяч евро. Последнее говорит о том, компания и в самом деле делает упор на гибридное будущее, ради чего вынуждена жертвовать определенной частью своих прибылей, которую съедают совсем недешевые аккумуляторные батареи.