McLaren презентовала свой новый Can-Am, представляющий специальную версию фирменного суперкара модели 650S Spider. Создание этого уникального родстера было приурочено к 50-летней годовщине первого выступления автомобилей McLaren в знаменитых гонках Canadian-American Challenge Cup, которое состоялось в 1966 г.
Свою первую гонку команда McLaren завершила на третьей позиции, а начиная со следующего года, поднималась на высшую ступеньку пьедестала вплоть до 1971 года. Дважды победителями становились Дэнни Халм и его партнер по команде Брюс Макларен, и еще один раз чемпионом стал пилот команды Питер Ревсон.
Спецверсия получила черный и красный окрас кузова, отсылающий к знаменитому «участнику» Can-Am – M6A. Элементы аэродинамики были выполнены из карбоновых материалов, и из них же была сделана крыша этого родстера. Уникальные колесные диски автомобиля были выполнены в классическом для шестидесятых годов стиле и «обуты» в резину Zero Corsa от Pirelli. Тормозная система состоит из керамики и карбона, суперкар оснащен четырьмя патрубками выхлопной системы из нержавейки и имеет черные суппорты.
Под капотом у Can-Am все так же, как и в самом 650S Spider. Автомобиль имеет V8 вин-турбо, объем которого равен 3,8 литра, мощность составляет 650 л.с., а крутящий момент 678 нм. Этот двигатель работает вместе с системой двух сцеплений и 7-ступенчатой автоматической трансмиссией. Свои 100 км/ч суперкар способен набрать за 3,0 секунды, 200 км/ч – за 8,6 секунды, а потолок его скорости составляет 329км/ч.
Всего в продажу поступит ограниченное количество автомобилей, а именно 50 экземпляров. Купить такой родстер в Англии можно будет, начиная с весны следующего года, а его цена будет равняться 255 850 тысячам фунтов.
Мифы и реальность чип-тюнинга
Что такое контраварийное вождение и почему оно важно
Проблемы с системой охлаждения авто и их решение
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы