Токио. Nissan начинает и удивляет

На две выставки один концепт? Мягко говоря, непростое совпадение, а значит на Nissan Gripz стоит обратить особенное внимание. Все это может говорить о том, что возможной сменно сегодняшнего Juke станет нечто подобное и, скорее всего, получит именно это название, тем более что Gripz является производным от «grip» – сцепления с дорожным покрытием.

По своим габаритам Gripz длиной 4,135 метра очень похож на Juke, длина которого немного меньше – 4.1 метра. Соотношение высоты – 1,5 против 1,565 метра, а длины колесной базы – 2,58 против 2,53 метра.

Одной из главных особенной является то, что в концепте отсутствует центральная стойка. Благодаря этому намного удобнее становится посадка (стойка для небольших кроссоверов всегда являлась проблемой в этом плане), а еще дизайнеры получают больше возможностей для воплощения своих задумок. В то же время имеются сомнения насчет того, что Juke может быть запущен в серию. Все дело в его дороговизне, ведь автомобиль все-таки был кроссовером бюджетным.

Сомнения возникают и из-за того, что под капотом у серийной версии будут простые моторы в отличие от уникальной гибридной установки концепта Pure Drive e-Power, в котором функция бензинного мотора заключается в подзарядке аккумуляторов для 80-киловаттного 109-сильного электродвигателя, приводящего в движение колесные диски диаметром 22 дюйма. Еще из особенностей концепта стоит выделить камеры, которые встроены прямо в фары и передают изображение на размещенный в салоне дисплей.