Toyota показала автогенератор на водородном топливе

Судя по всему, даже в самой Toyota не ждали, того, что первый их автомобиль, работающий от топливных элементов Mirai станет настолько популярным среди клиентов. От последних просто отбоя нет, в результате чего автомобилей продано в четыре раза больше, чем было запланировано изначально. Нет ничего удивительного в желании японцев попробовать развить столь неожиданный свой успех.

Концепт является прототипом Toyota будущего, где автомобиль это уже не только средство передвижения, а многофункциональное устройство на все случаи жизни. Например, он может выступать в роли передвижного генератора электроэнергии, тут же на месте превращая в электричество обычный водород.

Естественно, что для того, чтобы обеспечивать электричеством целый дом, одной полной заправки водородом встроенного бака будет недостаточно. Поэтому мастера предусмотрели возможность его подключения к внешним «водородопроводам». Другое дело, что найти такие магистрали сегодня очень трудно даже в развитых мегаполисах, не говоря уже о провинциях и сельской местности, где свет бывает нужнее всего. Но как знать – может быть через несколько поколений это и перестанет быть проблемой, а пока же был сделан, такой себе пробный заброс в будущее.

Что касается характеристик, то 3,8-метровый FCV Plus имеет систему полного привода, где каждый привод работает в связке с собственным электродвигателем. Бак для водорода расположен в задней части колесной базы, а вот топливным элементам отвели место рядом с передней осью. Такое решение позволило сделать салон более просторным в длину. Правда, в ширину он все равно довольно узок, что стало «побочным эффектом» погони за аэродинамическими показателями. Тем не менее, последнее, хоть и урезает комфортность, зато существенно добавляет автомобилю экономичности.