Французский автоконцерн Citroen рассекретил новый пляжный кроссовер с открытым верхом, получивший название E-Mehari.
Производитель посвятил новинку культовому вездеходу Citroen Mehari, выпускавшемуся в период с 1968 по 1988 годы. Она представляет собой не что иное, как товарный вариант концептуального вседорожника Citroen Cactus M, представленного общественности на Франкфуртском мотор-шоу в начале осени текущего года.
Серийный кросс-кабриолет Citroen E-Mehari получил следующие габаритные размеры: длина – 3 метра 81 сантиметр, ширина – 1 метр 87 сантиметров, высота – 1 метр 65 сантиметров. Полезный объём багажного отсека машины составляет 200 литров, однако его можно увеличить до 800 литров, если сложить заднее сиденье.
Четырёхместный автомобиль имеет съёмный верх, который можно трансформировать в тент, и кузовные панели из термоформовочного пластика. Материалы, использованные для внутренней отделки новинки Citroen, отличаются влагоупорностью и легко очищаются.
В моторном отсеке E-Mehari находится электрический силовой агрегат, объединяющий в себе два электродвигателя (производительностью 68 и 48 лошадиных сил) и блок литий-металл-полимерных аккумуляторных батарей, чья ёмкость равна 30 киловатт-часам. Зарядка аккумуляторов от 16-амперного источника занимает 8 часов, если же используется 10-амперная сеть (речь идёт о бытовых ЗУ) – 13 часов.
Максимальная скорость кабриолета повышенной проходимости, готового к штурму лёгкого бездорожья благодаря высокому клиренсу, достигает 110 километров в час. В режиме городской эксплуатации запас автономного хода модели заявлен на уровне 200 километров, тогда как для трассы этот показатель вдвое ниже – всего 100 километров.
Цветовая гамма Citroen E-Mehari первое время будет представлена четырьмя вариантами – жёлтым, синим, бежевым и оранжевым. Вне зависимости от основного оттенка кузова крышу можно будет покрасить чёрной или красно-оранжевой эмалью, а салон оформить в бежевом или красно-оранжевом тоне.
Рынки сбыта, сроки поступления в продажу и цены на автомобиль пока не уточняются.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит