Кастомный мотоцикл Harley-Davidson Street 750 Turbo от мастерской Cherry’s Company

Японец Каитиро Куросу – один из лучших мотокастомизаторов мира, возглавляющий токийскую мастерскую Cherry’s Company. Он имеет развитое воображение, дополняемое опытом и профессиональными навыками.

На днях Куросу представил свою новую работу – турбированный байк Harley-Davidson. Как правило, в проектах Каитиро используются олдскульные «Харлеи», однако на этот раз в центре внимания оказался новый Harley-Davidson Street 750. Новинка была создана по заказу американской компании, которая поставила задачу подготовить кастомы на основе бюджетной модели Harley-Davidson Street 750 сразу перед пятью японскими специалистами.

Подробности нового проекта Cherry’s Company:

Силовой агрегат

• автомобильная турбина;
• кастомный охладитель наддувочного воздуха;
• кастомный расширительный бачок системы охлаждения;
• механический контроллер давления наддува;
• усовершенствованная масляная система;
• кастомная выпускная система.

Шасси

• рама: стандартная, доработанная;
• передняя вилка типа «гирдер» с кастомными пружинами;
• модернизированный рулевой демпфер от другой модели;
• кастомный маятник;
• задняя подвеска от дорожного байка Ducati Monster;
• самодельное крепление мотора из 12-миллиметровой стали;
• кастомный нижний стабилизатор.

Тормоза и элементы управления

• передний ГТЦ: Nissin Brake Systems;
• задний ГТЦ: Harley-Davidson FLT$
• передний и задний тормозные суппорты: Harley-Davidson;
• кастомный передний тормозной диск;
• кастомный руль;
• клипоны Tommaselli;
• модернизированные подножки Tarozzi.

Колёса

• кастомные четырёхспицевые;
• передняя ось: слик Dunlop KR149 размерностью 120/70-17;
• задняя ось: слик Dunlop KR108 размерностью 195/65-17.

Обвес

• кастомный бензобак из алюминия;
• алюминиевая накладка бензобака;
• алюминиевый поддон седла;
• передний фонарь с галогенной лампой;
• задний стоп-сигнал: Harley-Davidson;
• оригинальный спидометр;
• кастомный тахометр;
• седло с кожаной обивкой;
• цвет: Nomad Concepts.