Источник: http://auto.vercity.ru/
Японец Каитиро Куросу – один из лучших мотокастомизаторов мира, возглавляющий токийскую мастерскую Cherry’s Company. Он имеет развитое воображение, дополняемое опытом и профессиональными навыками.
На днях Куросу представил свою новую работу – турбированный байк Harley-Davidson. Как правило, в проектах Каитиро используются олдскульные «Харлеи», однако на этот раз в центре внимания оказался новый Harley-Davidson Street 750. Новинка была создана по заказу американской компании, которая поставила задачу подготовить кастомы на основе бюджетной модели Harley-Davidson Street 750 сразу перед пятью японскими специалистами.
Подробности нового проекта Cherry’s Company:
Силовой агрегат
- автомобильная турбина;
- кастомный охладитель наддувочного воздуха;
- кастомный расширительный бачок системы охлаждения;
- механический контроллер давления наддува;
- усовершенствованная масляная система;
- кастомная выпускная система.
Шасси
- рама: стандартная, доработанная;
- передняя вилка типа «гирдер» с кастомными пружинами;
- модернизированный рулевой демпфер от другой модели;
- кастомный маятник;
- задняя подвеска от дорожного байка Ducati Monster;
- самодельное крепление мотора из 12-миллиметровой стали;
- кастомный нижний стабилизатор.
Тормоза и элементы управления
- передний ГТЦ: Nissin Brake Systems;
- задний ГТЦ: Harley-Davidson FLT$
- передний и задний тормозные суппорты: Harley-Davidson;
- кастомный передний тормозной диск;
- кастомный руль;
- клипоны Tommaselli;
- модернизированные подножки Tarozzi.
Колёса
- кастомные четырёхспицевые;
- передняя ось: слик Dunlop KR149 размерностью 120/70-17;
- задняя ось: слик Dunlop KR108 размерностью 195/65-17.
Обвес
- кастомный бензобак из алюминия;
- алюминиевая накладка бензобака;
- алюминиевый поддон седла;
- передний фонарь с галогенной лампой;
- задний стоп-сигнал: Harley-Davidson;
- оригинальный спидометр;
- кастомный тахометр;
- седло с кожаной обивкой;
- цвет: Nomad Concepts.
