BMW X3: что за обновления?

Презентация нового поколения модели BMW X3 прошло довольно скромно, ведь последние громкие новинки от баварского концерна привлекали куда большее внимание автолюбителей и журналистов по всему миру. Но несмотря на свою скромность модель заслуживает особенного внимания, ведь речь идет о лидере продаж в своем сегменте рынка. Поэтому и обновления, надо сказать, произошли минимальные, но они все же есть.

Внешность обновленной модели стала заметно посвежей, именно этого кажется ей и не хватало. Вообще экстерьер нового Х3 кажется симбиозом всех последних тенденций дизайна от немецкого производителя. Слегка видоизмененная оптика, но при этом она смотрится более чем стильно, измененная решетка радиатора, точнее сказать фирменные «ноздри» решетки, другой передний бампер и поворотники встроенные в зеркала заднего вида. По сравнению с нынешним поколением модель изменилась минимально, но в яркую сторону.

Но мы все же говорим не о рестайлинге, а о появлении нового поколения автомобилей BMW X3, поэтому внешними изменениями, в компании не стали ограничиваться. А это значит, что существенно изменилась гамма двигателей предлагаемых с данной моделью. Их по-прежнему достаточно много разной мощности и объемов, но, пожалуй, особенно отметить стоит двигатель xDrive 2.0d – двухлитровый дизель, «фишка» которого состоит в том, что блок его цилиндров изготовлен из алюминия. Теперь этот мотор развивает 190 лошадиных сил мощности, при этом расход топлива удалось снизить за счет использования новых технологий. Теперь на 100 километров пробега машина «съедает» 5,7 литров тяжелого топлива, в городском режиме.

На выбор клиентам будет предложена либо механическая коробка с шестью ступенями либо обновленный восьмидиапазонный «робот» ZF. Помимо этого, BMW будет предлагаться как с задним приводом sDrive 1.8d, так и в «заряженном» варианте с подключаемым полным приводом, версия xDrive 3.5d.

А вот с бензиновыми двигателями дело обстоит по-прежнему. Желающим приобрести обновленный Х3 в бензиновом варианте будет предложено выбрать из двух двигателей объемом 2,0 литра и мощностью 184 и 245 лошадиных сил соответственно, либо «заряженный» трехлитровый турбомотор мощностью 306 лошадиных сил, работающий с восьмидиапазонным «роботом».

Если говорить об управляемости и динамике, то они остались пусть и на высоком, но все же на прежнем уровне, хотя в подвеске и были произведены кое-какие изменения и до-настройки. Да и вообще, стоит ли что-либо существенно менять на автомобиле, который и так славится своими превосходными характеристиками? Кажется, что именно об этом думали инженеры, обновляя модель.

BMW X3 отлично держит дорогу, обладает хорошей информативностью и шумоизоляцией,  на дороге ощущаешь себя скорее в седане третьей серии, но никак не в кроссовере. Зато когда необходимо преодолеть препятствие, машина также плавно и спокойно демонстрирует чудеса управляемости.

В интерьере обновленного авто изменения также минимальны. Появилось больше вариантов отделки салона, улучшилось качество материалов и техническая сторона. В частности появился новый экран для системы Connected Drive с тачпэдом iDrive, как на флагманском седане 7-й серии. Багажное отделение по-прежнему имеет 550 литров объема, однако в отличие от предыдущей версии, теперь даже в базе модель комплектуется электроприводом задней двери.

Планируется, что модель появится у официальных дилеров в России в начале лета текущего года, тогда же будут объявлены комплектации и цены, при этом существенного подорожания автомобиля ожидать не стоит.