Седан BMW 7-Series обернулся «эмкой»

На международном мотор-шоу в Женеве дебютировали сразу две «заряженные» BMW 7-Series. Имя одной из них звучит как Alpina B7 Biturbo Allrad LWB.

Называть этот автомобиль «просто тюнингом» неправильно, ведь парни из Alpina действительно потрудились на славу – их B7 отличается от обычной «семёрки» не только снаружи.

Но и внутри – в моторном отсеке расположен 4.4-литровый бензиновый агрегат, который генерирует 608 лошадиных сил мощности и 800 Ньютон-метров пикового крутящего момента (прибавка по сравнению со стандартными показателями – 158 и 150 пунктов соответственно). В пару к нему отряжен усовершенствованный восьмидиапазонный «автомат», который переключает передачи быстрее заводской КПП. В результате максимальная скорость автомобиля возросла до отметки в 310 километров в час (и это не предел, ведь стрелка «упирается» в электронный ограничитель), а время, необходимое на ускорение от 0 до 100 километров в час, уменьшилось на 0.9 секунды – до 3.7 сек.

Второй женевский дебютант подготовлен специалистами BMW – речь о модели M760Li xDrive. Это первая 7-Series, получившая индекс «М», свидетельствующий о недюжинной мощности и крутости машины.

BMW M760Li комплектуется уже не «восьмёркой», а исполинским 6.6-литровым двигателем V12 – аналогичным тому, что ставится на Rolls-Royce. Правда, баварцы дефорсировали его до 600 лошадиных сил, тогда как в случае с RR он развивает на 32 «лошадки» больше. M-седан разгоняется с места до 100 километров в час всего за 3.9 секунды, а предельная скорость традиционно лимитируется на отметке в 250 километров в час... Впрочем, за отдельную плату (правда, очень ощутимую) «ошейник» можно будет заменить на другой, более лояльный. В таком случае «максималка» составит 305 километров в час.

Стоимость? Так она пока не уточняется. Но вряд ли мы ошибемся, если спрогнозируем нижний порог прайса на уровне 12 миллионов рублей (почти 163 тысячи долларов США по актуальному курсу российского Центробанка).