Centenario переводится на русский язык как «столетний». А ещё это слово использовали в качестве имени для нового шедевра марки Lamborghini. Жаль, что его продажи закончились, так и не успев толком начаться...
Новинку подготовили к вековому юбилею основателя бренда – Ферручо Ламборгини. В данной связи у гиперкара не было ни малейшего шанса оказаться более-менее массовым. Его тираж будет лимитирован четырьмя десятками экземпляров – 20 купе и столько же родстеров. Искусственно созданный дефицит сделал своё дело: все «юбилейки» распродали задолго до Женевской автовыставки.
Стоимость одного Lamborghini Centenario LP770-4 составляет 1 миллион 750 тысяч евро (140 миллионов 367 тысяч 500 рублей). Чем же обусловлен столь баснословный ценник? В основе автомобиля – шасси хорошо всем знакомого Aventador: продольно расположенный за спинками кресел 12-цилиндровый «атмосферник» объёмом 6.5 литров, семидиапазонная роботизированная трансмиссия ISR, адаптивная подвеска, полноприводная система с муфтой Haldex последней ревизии... Никаких неожиданностей. Но у Centenario всё-таки есть уникальная особенность – механизм подруливания задних колёс (впервые среди всех когда-либо существовавших Lambo!), призванный улучшить управляемость и сделать машину более устойчивой на высокой скорости.
Centenario превосходит в длине и высоте топовую модификацию Aventador – LP750-4 Superveloce. Наличие карбонового монокока и корпусных деталей, изготовленных из аналогичного материала, обеспечило новинке вес в 1 тысячу 520 килограммов.
Силовая установка у Lamborghini Centenario, как видно из названия, имеет мощность в 770 лошадиных сил. Однако на динамике 20-сильный прирост практически не отразился. Разогнаться с места до «сотни» юбилейный суперкар может за 2.8 секунды, до 200 километров в час – за 8.6 секунды, а до 300 километров в час – за 23.5 секунды (-0.5 сек. по сравнению с Aventador LP 750-4 Superveloce). Показатель максимальной скорости у обеих машин описан как «более 350 километров в час».
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит
Перегрев двигателя: почему это происходит, что делать прямо сейчас и как не угробить мотор