Hyundai Ioniq замахнётся на лавры Toyota Prius

В мировом сегменте экомобилей перспективное пополнение в лице Hyundai Ioniq.

Дабы свести частоту посещений автозаправочных станций к минимуму, у корейской новинки имеется продвинутый (или не совсем – есть выбор) гибридный силовой агрегат и кузов с обтекаемыми формами. В принципе, от обычных АЗС можно вообще отказаться, приобретя полностью электрическую модификацию Ioniq. Столь богатый выбор экологичных версий на фоне полного отсутствия классического варианта с ДВС делает эту модель поистине уникальной и единственной в своём роде.

Hyundai Ioniq, в отличие от слегка странноватого, но очень популярного Toyota Prius, у которого он и попытается отобрать покупателей, не выбивается из общей массы – его дизайн соответствует всем остальным современным автомобилям марки. Коэффициент лобового сопротивления у Ioniq составляет 0.24 (точь-в-точь как Prius), а его радиаторная решётка оснащена активными заслонками, автоматически перекрывающимися при достижении определённой скорости.

Первым делом в продажу поступит традиционный гибрид с 1.6-литровым атмосферным ДВС мощностью 105 лошадиных сил и электрическим двигателем, генерирующим 43.5 лошадиные силы. Тяговый аккумулятор – литий-ионный. Во всех вышеупомянутых параметрах просматривается сходство с «Приусом», а вот в трансмиссии его нет – планетарной передаче предпочтена шестидиапазонная роботизированная КПП с двухдисковым сцеплением. Суммарная производительность гибрида – 141 лошадиная сила при 265 Ньютон-метрах максимального крутящего момент и потреблении горючего на уровне 4.5 л/100 км.

Через некоторое время на «прилавки» отправится электромобиль, и в данном случае вопросом номер один, как и всегда в подобных случаях, является автономность. Ожидается, что запас хода у Ioniq EV окажется выше, чем у Nissan Leaf последней ревизии (то есть, больше 250 километров). В последнюю очередь, в следующем году, свет увидит подключаемый гибрид, который сможет преодолевать исключительно на электроприводе свыше 50 километров. А к началу нового десятилетия портфолио корейской марки должно включать в себя более двух десятков экологичных автомобилей.